Garancija bezbednosti deonice Pakovraće – Požega u tehničkoj dokumentaciji nedostupnoj javnosti (VIDEO)

Tunel Munjino brdo nema Centralni sistem nadzora i upravljanja, iako je taj sistem propisan pravilnicima o upravljanju i bezbednosti u tunelima. Ispravnost opreme i uređaja tokom prvih 90 dana pratiće stručne ekipe na neprekidnim dežurstvima. A, da sve ovo bude po zakonu omogućila je uredba o puštanju tunela u probni rad, izmenjena na vikend sednici Vlade 21. juna ove godine. 

To međutim nije jedini nedostatak jer tunel Munjino brdo nema ni Rešenje MUP-a da je protivpožarni sistem u njemu funkcionalan. I to je tokom prvih 90 dana probnog rada omogućila ista uredba, a bezbednost odvijanja saobraćaja uz neposredna dežurstva nadležnima su garantovali i inženjeri angažovani na projektu, prema rečima ministarke građevinarstva Aleksandre Sofronijević.

„Rekla sam šta nas deli od upotrebne dozvole - Rešenje MUP-a da su sistemi funkcionalni deli nas prelazak na automatsko upravljanje za koji sam vam objasnila onako kako su meni inženjeri objasnili - da nema razlike čak u smislu podizanja bezbednosti upravo zato što je u režimu probnog rada. U smislu, u cilju podizanja, dodatnog podizanja sigurnosti i bezbednosti, rekli smo neko će dežurati i 24 sata na svakom tunelu“, rekla je ministarka Sofronijević u jučerašnjoj emisiji „Pravi ugao“, na Radioteleviziji Vojvodine.

U zakonima, koji imaju veću pravnu snagu od uredbi, međutim piše drugačije. Rešenje MUP-a da je sistem protivpožarne zaštite funkcionalan obavezno je po Zakonu o zaštiti od požara. A, to nije puka formalnost, već potvrda da je tunel podoban za puštanje u saobraćaj. A, dok rešenje ne bude izdato, nadležni bi javnosti trebalo da daju na uvid tehničku dokumentaciju kao garanciju bezbednosti u tunelu, kaže sagovornica Insajdera, inženjer građevinarstva Radmila Vasić.

„Moram da kažem da je tunel bez validnog rešenja MUP-a, da su usklađeni svi bezbednosni sistemi kao takav, on zakonski nema status bezbednog objekta za upotrebu, odnosno u ovom slučaju za saobraćaj. Mogu da kažem da sistemi tog ručnog upravljanja mogu da pomognu, mogu da budu privremeno rešenje, ali oni nikako ne bi trebalo da budu bilo kakva zamena za automatske integrisane sisteme koji ne samo da detektuju bilo kakve promene koje bi se desile u tunelu, već imaju i sistem kako treba reagovati u tim situacijama“, objašnjava Radmila Vasić za Insajder. 

A, to nisu jedini neobavljeni poslovi, omogućeni uredbom. Nisu u potpunosti završena ni funkcionalna ispitivanja deonice, koja je delom građena na terenu koji je bio izuzetno zahtevan. Rok za ispitivanja je takođe 90 dana.

„Tunel Munjeno Brdo je jedan od najzahtevnijih zaista objekata koji su građeni u Srbiji, jer se radilo u raspadnutoj stenskoj masi sa podzemnim vodama, što je zahtevalo dodatne mere ojačanja, konstruktivnog ojačanja tunela, što je naravno i odložilo radove, odložilo je za neko vreme baš. Dosta vremena je trebalo da se taj tunel završi sa najnovim tehnologijama i najnovim materijalima“, rekla je juče za RTV ministarka građevinarstva, Aleksandra Sofronijević.

Ministarstvo ne odgovara na pitanja Insajdera koji deo funkcionalnih ispitivanja nije gotov. Pošto i ta ispitivanja služe kao potvrda da je deonica bezbedna, odnosno da primera radi teren na njoj ne sleže, bilo bi korisno je objaviti i taj deo dokumentacije.

„Tu u tom slučaju trebalo bi da imamo izveštaj o geotehničkoj stabilnosti tla i same sekundarne obloge. To znači da je tlo ispitano, da nema opasnosti od urušavanja, da nema opasnosti od prodora vode, da nema klizanja i tako dalje. Ima tu puno parametara. Mislim da taj izveštaj isto tako može da bude dostupan i nema razloga da ne bude kao takav dostupan“, kaže Radmila Vasić za Insajder.

Uredbom je omogućeno i da deonica bude puštena u probni rad uz saglasnost inženjera nadzora i izvođača na moguća odstupanja od projekta za izvođenje, ali i uz napomenu da postoji spisak nezavršenih radova.  S obzirom na sve što uredba omogućava, objavljivanje kompletne dokumentacije bi, uz usmene garancije nadležnih, takođe predstavljalo nedvosmislen dokaz da je ona bezbedna i spremna za saobraćaj.

Novinarka Radoslavka Žigić