<p>Srbija je u poslednjih nekoliko meseci svedok brojnih infrastrukturnih propusta koji su doveli do ozbiljnih nesreća, od kojih su mnoge mogle biti sprečene.&nbsp;</p>
<p>Od tragedije na železničkoj stanici u Novom Sadu, gde je betonska nadstrešnica težine više od 300 tona, koja je pala, odnela živote 16 ljudi, do nesigurnih mostova i zgrada širom zemlje. Propusti u projektovanju, izgradnji i nadzoru postavljaju ozbiljna pitanja o sigurnosti građana.</p>
<h2>Urušavanje nadstrešnice u Novom Sadu: Propusti u nadzoru i izvođenju radova</h2>
<p><a href="https://www.insajder.net/teme/kako-su-propusti-u-rekonstrukciji-zeleznicke-stanice-doveli-do-pada-nadstresnice-video">Betonska nadstrešnica</a> teška više 300 tona, koja se srušila na Železničkoj stanici u Novom Sadu, samo nekoliko meseci posle svečanog otvaranja i ubila 16 građana – srušila je i poverenje u institucuje.&nbsp;</p>
<p>Od 1. novembra prošle godine, kad je nadstrešnica pala, Insajder istražuje razloge zbog kojih je do toga došlo i objavljuje činjenice koje pokazuju da su odgovorni svi u lancu odgovornih za kršenje zakona i grube propuste u projektovanju, nadzoru i izgradnji. Naknadno objavljena dokumentacija i podignuta optužnica, iz faze u fazu samo potvrđuju istraživanja Insajdera.</p>
<p>U emisiji "Hronologija pada“ početkom decembra objavili smo i jedan od mogućih razloga pada nadstrešnice – 40 odsto čeličnih zatega koje su nadstrešnicu držale prikačenom za krovnu konstrukciju bilo je van funkcije.&nbsp;</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Ds0Wa4Zi_FWQ&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>Podsećamo i da su novinari Insajdera došli do <a href="https://www.insajder.net/teme/izvestaj-vestacenja-srusene-betnoske-nadstresnice-potvrduje-istrazivanje-insajdera-tragedija-je-mogla-da-bude-sprecena-odgovorni-svi-u-lancu-video">veštačenja Fakulteta tehničkih nauka iz Novog Sada</a> koje predstavlja okosnicu istrage o uzrocima pada nadstrešnice na Železničkoj stanici.</p>
<p>Izveštaj potvrđuje ranije istraživanje Insajdera da su svi odgovorni u lancu morali da insistiraju na tome da se ili pronađe arhivski projekat iz 1964. ili da se uradi Elaborat o postojećem stanju objekta. Iz izveštaja može da se zaključi da su veštaci došli do originalnog projekta, da objekat nikada nije odražavan, kao i da je problem mogao biti primećen pre same rekonstrukcije. Na gotovo svakoj od 174 strane se navodi neki propust svih u lancu odgovornih.</p>
<p>Deo izveštaja je i jedna fotografija sačinjena samo dan pre pada nadstrešnice, odnosno 31.10. a kao autor fotografije se navodi saobraćajni institut CIP. Veštaci konstatuju da se na osnovu ove fotografije mogao videti problem, ali da nije jasno da li se time neko uopšte bavio.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dw6v_7yspCJE&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<h2><br/>
Pad plafona u školi u Rači: Đaci, srećom, bili na raspustu</h2>
<p>U aprilu ove godine, <a href="https://www.insajder.net/teme/osnovna-skola-u-kojoj-se-srusio-se-plafon-nedavno-sanirana-mestani-uplaseni-za-bezbednost-dece-video">deo plafona učionice osnovne škole u selu Saranovo kod Rače</a> pao je svega nekoliko meseci nakon što je škola svečano otvorena. Ispostavilo se da su đaci ušli u zgradu iako radovi na sanaciji nisu bili završeni, niti je bilo potvrde o konstruktivnoj stabilnosti objekta. Preliminarne istrage ukazale su na propuste izvođača radova, ali i na slabosti u nadzoru i kontroli bezbednosti školskih objekata.</p>
<p>Prema potvrdama koje je Insajder dobio od meštana sela Saranovo u Opštini Rača, tokom noći 21. na 22. april, u Osnovnoj školi "Karađorđe“ se u jednoj od učionica srušio plafon i to u trenutku kada, na sreću, niko od dece ili zaposlenih nije bio prisutan.</p>
<p>Iako je škola otvorena za đake, u dostupnoj dokumentaciji nema podataka da je njena sanacija uopšte bila završena. Naime, poslednji dokument objavljen u bazi podataka o gradnji, odnosno u Centralnoj evidenciji objedinjene procedure, je rešenje kojim su na sanaciji te zgrade odobreni radovi, izdato 4. novembra prošle godine.<b> </b>Potvrde o završetku sanacije objekta, odnosno potvrde o završetku objekta u konstruktivnom smislu, međutim, nema.&nbsp;</p>
<p>Opština Rača je radove na sanaciji školske zgrade, oštećene tokom poplava platila 310.000 evra.&nbsp;</p>
<p>Konkurs za izbor izvođača radova na sanaciji školske zgrade raspisan je krajem 2023,<b> </b>a posao sanacije je u novembru prošle godine dobio konzorcijum od tri izvođača iz &nbsp;&nbsp;Kragujevca, Novog Sada i Niša.</p>
<p>Posao su na konkursu dobile tri firme, Quadel iz Niša koja je radila protivpožarnu zaštitu, Montop Pro Technology koja pruža inženjerske usluge sistema obezbeđenja i tehničke zaštite i Sloga Construction, registrovana za obavljanje građevinskih radova.</p>
<p><a href="https://www.insajder.net/teme/uzrok-pada-pafona-u-skoli-kod-race-nepoznat-kao-i-reference-angazovane-firme-marka-bosanca-povezanog-sa-sns-om-video">Radovi na školi u Saranovu</a> prijavljeni su kao sanacija početkom novembra prošle godine, a završeni su već krajem 2024.&nbsp;</p>
<p>Ta sanacija je međutim, prema izjavama lokalnih funkcionera podrazumevala i radove na krovu, ali i na samoj zgradi za koje su inače potrebna dodatna planska rešenja.&nbsp;</p>
<p>Da li je urađeni posao sanacija ili rekonstrukcija za šta su potrebne i posebne dozvole odgovore mogu da daju samo nadležne institucije.&nbsp;</p>
<h2>Odron na novom mostu kod Golupca: Gde su greške u izgradnji</h2>
<p>Skoro mesec i po dana nakon puštanja u saobraćaj, nasip kod <a href="https://www.insajder.net/teme/odronio-se-deo-nasipa-na-stubu-mosta-kod-golupca-na-deonici-svecano-otvorenoj-pre-pet-nedelja-video">novoizgrađenog mosta na Dunavskoj magistrali kod Golupca</a> počeo je da se urušava. Uzrok — obilne padavine koje su, usled lošeg sabijanja nasipa, dovele do odrona.&nbsp;</p>
<p>Stručnjaci su ukazali da je most pušten u upotrebu pre nego što su svi radovi na pristupnim saobraćajnicama završeni, a kritike su upućene i na račun nedostatka adekvatnog eksternog nadzora tokom izvođenja radova.</p>
<p>Deo zemljanog nasipa na novom mostu kod sela Tribrode i Braničevo u blizini Golupca urušio se početkom aprila i pao u Reku Pek, i to posle kiše koja je padala nekoliko dana i koja nije izazvala ni izlivanje reke, ni plavljenja.&nbsp;</p>
<p>U pitanju je most na putu od Velikog Gradišta do Golupca, na delu Dunavske magistrale, svečano otvorene 23. februara ove godine.&nbsp;</p>
<p>Posao na izgradnji tog mosta nije bio obavljen do kraja, a zemlja koja je korišćena za nasip nije bila dovoljno sabijena, rekli su stručnjaci za Insajder.</p>
<p>Reka Pek sprala je deo zemljanog nasipa na jednom od stubova novog mosta, koji je pre samo pet nedelja svečano otvoren i pušten u saobraćaj. Odronio se zemljani nasip na navozu, odnosno na kosini koja vodi od puta, ka mostu, a razlog za to stručnjaci između ostalog vide u nedovoljnom sabijanju zemljišta.</p>
<p>"Ta kosina nije obezbeđena na adekvatan način, ali ne samo što nije obezbeđena na adekvatan način, nego je jasno po slikama koje smo videli da je neadekvatno sabijen materijal, da je bio bolje sabijen ne bi došlo do njegovog ovakvog spiranja. Moram da naglasim da su kiše bile izuzetno male, negde reda veličina tridesetak milimetara po metru kvadratnom, što su izuzetno male kiše, nije to nikakva ozbiljna kiša. Znači postavlja se pitanje šta bi bilo da su bile mnogo veće kiše“, rekao je za Insajder hidrogeolog Vladislav Marinković.</p>
<p>Jovan Despotović, profesor hidrologije i hidrotehnike Građevinskog fakulteta u penziji u izjavi Insajderu je istakao da &nbsp;struktura nasipa ukazuje i na to da je most otvoren za saobraćaj pre nego što je u potpunosti završena njegova izgradnja.&nbsp;</p>
<p>Komercijalni ugovor za izgradnju nedavno otvorene deonice nije javno dostupan, pa nije poznato da li je pored investitorskog, izvođačkog i projektantskog nadzora nad izvođenjem radova bio angažovan i nezavistan, odnosno eksterni nadzor, niti koja ga je kompanija vršila.&nbsp;</p>
<h2>Opasni prolazi u centru Beograda: Bezistan i Vukov spomenik bez adekvatne zaštite</h2>
<p>Bezbednost prolaznika u Beogradu dodatno je dovedena u pitanje nakon što su <a href="https://www.insajder.net/teme/zatvoreni-nebezbedni-prolazi-na-terazijama-i-zeleznickoj-stanici-vukov-spomenik-ko-bi-trebalo-da-ih-sanira-video">u Bezistanu i na ulazu u železničku stanicu kod Vukovog spomenika</a> primećena ozbiljna oštećenja konstrukcija. Trake upozorenja koje su privremeno postavljene vrlo brzo su uklonjene, a nadležnost za održavanje ovih javnih prostora ostala je nejasna.&nbsp;</p>
<p>Polovinom novembra prošle godine prvo je zatvoren deo prolaza kod Terazija – Bezistan, &nbsp;a potom i ulaz u podzemnu stanicu Vukov spomenik, a na ovim prolazima postavljene su trake koje ukazuju na opasnost.&nbsp;</p>
<p>Međutim, trake su, u međuvremenu, pokidane, metalne barikade sklonjene, a kroz prolaz svakodnevno cirkuliše veliki broj građana.&nbsp;</p>
<p>Ono što posebno zabrinjava jeste činjenica da se ne zna kome pripada prolaz kod Terazija – Bezistan.&nbsp;</p>
<p>Nije u nadležnosti Grada Beograda, jer kako je tada za Insajder rekao gradski urbanista Marko Stojčić, nisu rešena imovinsko-pravna pitanja, pa se tako ne zna ko bi trebalo da ga sanira.&nbsp;</p>
<p>Stojčić je &nbsp;zamolio sve građane i ostale institucije za visoki stepen odgovornosti.&nbsp;</p>
<p>"Takođe, molimo sve da obaveste Sekretarijat za inspekcijske poslove ukoliko negde na teritoriji Beograda postoji neki od prostora ili objekata koji potencijalno može da ugrozi bezbednost građana", izjavio je tada gradski urbanista.</p>
<p>Ovi slučajevi ukazuju na duboko ukorenjene sistemske probleme: nedostatak ili neadekvatan nadzor nad izvođenjem radova, prebacivanje odgovornosti između različitih institucija, kao i odsustvo efikasnih mehanizama za kažnjavanje propusta. Često se prioritet daje brzini završetka radova i promociji projekata, dok se pitanja kvaliteta i bezbednosti stavljaju u drugi plan. Posledice su ozbiljne — ne samo materijalne, već I one po zdravlje i živote građana.</p>
<p>Dok se odgovornost za ozbiljne propuste u gradnji prebacuje sa jedne institucije na drugu, građani ostaju jedine prave žrtve sistema koji ne funkcioniše. Sve dok sistemska neodgovornost ostane nekažnjena, pitanja bezbednosti objekata i građana koji ih koriste - &nbsp;ostaće otvorena.&nbsp;</p>
<p>Izvor: Insajder &nbsp;</p>

Teme

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Kada nemar diktira: Lanac grešaka u gradnji i rekonstrukcijama

<p>Od pada nadstrešnice predsednik Srbije Aleksandar Vučić više puta je govorio kako strahuje da od te nesreće niko od inženjera neće smeti da stavi svoj potpis ni na jedan od projekata u izgradnji. Međutim, baš u njegovom prisustvu 23. februara, tj. pre pet nedelja svečano je otvoren i pušten u saobraćaj most na putu od Velikog Gradišta do Golupca, na delu Dunavske magistrale.</p>
<p>Prema istraživanju Insajdera, ova deonica puštena je u saobraćaj, iako svi objekti na njoj <a href="https://www.insajder.net/teme/izgradnja-objekata-na-deonici-pozarevac-golubac-zvanicno-pocela-dva-meseca-pre-svecanog-otvaranja-video">nisu bili u potpunosti završeni u konstruktivnom smislu</a>, što znači da &nbsp;u trenutku puštanja u saobraćaj nije bilo garancija da su bili bezbedni za putnike. Da i u ovom projektu postoje brojni propusti i nelogičnosti, pokazuje i javno dostupna dokumentacija.</p>
<h2>Radovi na delu od Požarevca do Golupca izvođeni samo dva meseca&nbsp;</h2>
<p>Deonica Dunavskog koridora duga 68 kilometara gradi se više od tri godine. Deo od Požarevca do Golupca, dug 32 kilometra svečano je otvoren 23. februara ove godine. Među 22 završena objekta nalazi se i most kod sela Tribrode i Braničevo u golubačkoj opštini, sa čijeg stuba je Reka Pek nedavno sprala deo nasipa.&nbsp;</p>
<p>Snimci sa terena pokazuju da taj nasip nije bio završen, ni u trenutku otvaranja deonice, ali ni u trenutku kad je jedan njegov deo sprala nabujala voda. Umesto da bude presvučen betonom, kamenom, ili drugim čvrstim građevinskim materijalom, na njegovoj površini vidljiva je samo zemlja.</p>
<p><a href="https://www.insajder.net/teme/izgradnja-objekata-na-deonici-pozarevac-golubac-zvanicno-pocela-dva-meseca-pre-svecanog-otvaranja-video">Prema javno dostupnoj dokumentaciji koju su analizirali novinari Insajdera</a>, proizilazi da su radovi na deonici dugoj 32 kilometra izvođeni samo dva meseca, iako su trajali više od tri godine. Građevinska dozvola za izgradnju objekata na toj deonici odobrena je tek 14. avgusta prošle godine, a sve pre toga građeno je samo na osnovu privremene građevinske dozvole. Ta privremena dozvola odnosila se međutim samo na pripremne radove, odnosno na pripremu terena za izgradnju.&nbsp;</p>
<p><br/></p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dx8XE21KT25s&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/>
Tako su pripremni radovi, prema javno dostupnoj dokumentaciji, obavljani sve do 16. decembra prošle godine, kada je investitoru zvanično odobreno da na toj deonici gradi. Samo dan kasnije, 17. decembra, investitor je podneo zahtev da mu bude izdata potvrda da su radovi na svim objektima na toj deonici bili završeni u konstruktivnom smislu.</p>
<p>To znači da je investitor tražio potvrdu, da su radovi bili gotovi - dan pošto mu je uopšte bilo odobreno da gradi. A ta potvrda, formalno je izdata dan posle svečanog otvaranja, 24. februara ove godine.</p>
<p>Sve ovo pokazuje i da obavezni nadzor na izgradnji, obavljan u ime izvođača, ali i u ime investitora nije ukazao na propuste koji se odnose na nasip stuba ispod golubačkog mosta, koji, prema snimcima od prethodnih nekoliko dana, nije bio gotov.&nbsp;</p>
<h2>Stručnjaci upozoravaju: Zemlja korišćena za nasip nedovoljno sabijena</h2>
<p>Da posao na izgradnji mosta nije bio obavljen do kraja, a zemlja koja je korišćena za nasip na navozu, odnosno na kosini koja vodi od puta, ka mostu, nije bila dovoljno sabijena, <a href="https://www.insajder.net/teme/odronio-se-deo-nasipa-na-stubu-mosta-kod-golupca-na-deonici-svecano-otvorenoj-pre-pet-nedelja-video">upozorili su stručnjaci za Insajder</a>.</p>
<p>"Ta kosina nije obezbeđena na adekvatan način, ali ne samo što nije obezbeđena na adekvatan način, nego je jasno po slikama koje smo videli da je neadekvatno sabijen materijal, da je bio bolje sabijen ne bi došlo do njegovog ovakvog spiranja. Moram da naglasim da su kiše koje su bile ovih dana, bile izuzetno male, znači to je negde reda veličina tridesetak milimetara po metru kvadratnom, što su izuzetno male kiše, nije to nikakva ozbiljna kiša. Znači postavlja se pitanje šta bi bilo da su bile mnogo veće kiše“, rekao je za Insajder hidrogeolog Vladislav Marinković.</p>
<p><br/></p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DkuRAOHxZqR8&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/>
</p>
<p>Profesor hidrologije i hidrotehnike Građevinskog fakulteta u penziji Jovan Despotović naveo je za Insajder da struktura nasipa ukazuje i na to da je most otvoren pre nego što je u potpunosti završena njegova izgradnja.</p>
<p>"Ovaj navoz, nasip koji je u prilaznoj saobraćajnici na mostu nije obložen kamenom, ili betonom već je ostavljena ova zemlja koja je nekonzistentna. To što sam rekao da nije završen, to znači da je taj nasip pod rizikom od velikih voda, kao što su naišle Rekom Pek. On mora da se zaštiti upravo od Reke Pek jednim stabilnijim površinskim slojem i on štiti ovu zemlju koju mi sad vidimo. Ta zemlja nije završni sloj, ona nije zaključni sloj konstrukcije“, kaže profesor Despotović za Insajder.</p>
<p>Most u takvom stanju nije smeo da bude pušten u saobraćaj, veća kiša, ili veće plavljenje Peka mogli su da dovedu do nagibanja spoja mosta sa putem.</p>
<p>"Da je duže trajao visok nivo Peka, da je bila veća voda, onda bi sigurno ovaj navoz i ovo sve bilo mnogo više ugroženo, onda bi se možda isprala i ta zemljana podloga za taj asfaltni put, a onda bi moglo da se desi da se sve to ispere i da se to slomi, da dođe do prekida saobraćajnice“, kaže profesor Despotović.</p>
<h2>Bez odgovora nadležnih da li je izmeštanje reke Pek iz korita uzrok oštećenja nasipa&nbsp;</h2>
<p>Istraživanje Insajdera, ali i stanje na terenu pokazuju da je <a href="https://www.insajder.net/teme/bez-odgovora-nadleznih-na-pitanje-da-li-je-izmestanje-reke-pek-iz-korita-zbog-izgradnje-mosta-kod-golupca-uzrok-ostecenja-nasipa-video">voda iz reke Pek izmeštana zbog izgradnje mosta</a>, ali i da je na jednom od tih mesta snažna rečna bujica odronila deo nasipa.</p>
<p>Projekat za građevinsku dozvolu za most je radio AG Institut. Država je finansijer, a "Koridori Srbije“ investitor projekta. Glavni izvođač je srpski ogranak kineske kompanije Shandong Hi-Speed grupacije.&nbsp;</p>
<p>&nbsp;Propuste u izvođenju radova trebalo je da uoči nadzor, kojeg su u obavezi bili da angažuju i investitor, ali i izvođač radova. U ovom slučaju investitorski nadzor-odnosno nadzor Koridora Srbije.&nbsp;</p>
<p>Istraživanje Insajdera pokazuje da je kineski izvođač, Shandong Hi-Speed, za radove na tom mostu angažovao svog podizvođača, valjevsko preduzeće Ingrap Omni, u kojem su za Insajder to i potvrdili u telefonskom razgovoru. Na pitanja upućena mejlom nisu odgovorili.&nbsp;</p>
<p>Tako nije poznato koje je konkretno preduzeće izvodilo pomenute radove, odnosno da li je preduzeće Ingrap Omni radove izvodilo samo, ili su naknadno angažovali svoje pod-podizvođače na izgradnji mosta kod Sela Tribrode.</p>
<p>Komercijalni ugovor za izgradnju nedavno otvorene deonice nije javno dostupan, pa nije poznato da li je pored investitorskog, izvođačkog i projektantskog nadzora nad izvođenjem radova bio angažovan i nezavistan, odnosno eksterni nadzor, niti koja ga je kompanija vršila. U svim fazama izgradnje, nadzor je bio u obavezi da uoči sve propuste.</p>
<p><br/></p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DWhDLHhBLFOo&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/>
Izvor: <i>Insajder</i>&nbsp;</p>

Rekapitulacija Insajdera: Kada se infrastruktura gradi bez nadzora – i bez posledica

<p>Istraživanje Insajdera, ali i stanje na terenu pokazuju da je voda iz reke Pek izmeštana zbog izgradnje mosta, ali i da je na jednom od tih mesta snažna rečna bujica odronila deo nasipa.</p>
<p>U toku su radovi na sanaciji nasipa ispod mosta koji je svečano otvoren pre samo pet nedelja, da bi bujična voda usled poslednjih kiša, <a href="https://www.insajder.net/teme/odronio-se-deo-nasipa-na-stubu-mosta-kod-golupca-na-deonici-svecano-otvorenoj-pre-pet-nedelja-video">kako je ranije objavio Insajder</a>, sprala deo zemljanog nasipa kod stuba mosta. <br/>
</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DWhDLHhBLFOo&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/>
Uzrok bujičnog plavljenja reke, koji je doveo do delimičnog odrona nasipa zvanično nije saopšten. O tome danima ćute „Koridori Srbije“, kao investitor, ali i glavni izvođač, ogranak kineske kompanije „Shandong Hi-Speed“. Odgovore na pitanja Insajder nije dobio ni od inspektorata Ministarstva građevinarstva, koji je bio na terenu i o svemu napravio izveštaj.</p>
<p>Stanje na terenu međutim pokazuje da je voda izmeštana iz korita tokom gradnje mosta. Da li je upravo to izmeštanje reke uzrok bujične vode i odrona dela nasipa kod stuba mosta, kako tvrde meštani, bez odgovora nadležnih teško je pouzdano tvrditi. &nbsp;</p>
<p>Hidrogeolozi sa kojima smo razgovarali nemaju dilemu da zemljani nasip nije bio dovoljno sabijen, niti je &nbsp;naknadno obložen neophodnim čvrstim materijalima, poput betona ili kamena, što otvara pitanje kako je most 23. februara uopšte mogao da bude svečano pušten u saobraćaj. Propuste u izvođenju radova trebalo je da uoči nadzor, kojeg su u obavezi bili da angažuju i investitor, ali i izvođač radova. U ovom slučaju je to bio investitorski nadzor-odnosno nadzor Koridora Srbije.&nbsp;</p>
<p>Istraživanje Insajdera pokazuje da je kineski izvođač, Shandong Hi-Speed, za radove na tom mostu angažovao svog podizvođača, valjevsko preduzeće Ingrap Omni, u kojem su za Insajder to i potvrdili u telefonskom razgovoru. Na pitanja upućena mejlom nisu odgovorili.&nbsp;</p>
<p>Tako nije poznato koje je konkretno preduzeće izvodilo pomenute radove, odnosno da li je preduzeće Ingrap Omni radove izvodilo samo, ili su naknadno angažovali svoje pod-podizvođače na izgradnji mosta kod Sela Tribrode.</p>
<p>&nbsp;Novinarke Radoslavka Žigić Despotović i Nikolina Bonić</p>

Bez odgovora nadležnih na pitanje da li je izmeštanje reke Pek iz korita zbog izgradnje mosta kod Golupca uzrok oštećenja nasipa (VIDEO)

<p>Desilo se upravo suprotno - završen je i svečano pušten u rad deo Dunavskog koridora, na deonici od Požarevca, preko Velikog Gradišta, do Golupca. Prema istraživanju Insajdera, a na osnovu javno dostupne dokumentacije i u tom projektu postoje brojni propusti i nelogičnosti. Jedan od ključnih je da je deonica puštena u saobraćaj, iako svi objekti na njoj nisu bili u potpunosti završeni u konstruktivnom smislu. To ujedno znači, da nema garancija da su u trenutku puštanja u saobraćaj bili bezbedni za putnike.</p>
<p>Deonica Dunavskog koridora duga 68 kilometara gradi se više od tri godine. Deo od Požarevca do Golupca, dug 32 kilometra svečano je otvoren 23. februara ove godine. Među 22 završena objekta nalazi se i most kod sela Tribrode i Braničevo u golubačkoj opštini, sa čijeg stuba je Reka Pek nedavno sprala deo nasipa. Jučerašnji snimci sa terena pokazuju da taj nasip nije bio završen, ni u trenutku otvaranja deonice, ali ni u trenutku kad je jedan njegov deo sprala nabujala voda. Umesto da bude presvučen betonom, kamenom, ili drugim čvrstim građevinskim materijalom, na njegovoj površini vidljiva je samo zemlja.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2Fx8XE21KT25s&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p>Prema javno dostupnoj dokumentaciji koju su analizirali novinari Insajdera, proizilazi da su radovi na deonici dugoj 32 kilometra izvođeni samo dva meseca, iako su trajali više od tri godine. Građevinska dozvola za izgradnju objekata na toj deonici odobrena je tek 14. avgusta prošle godine, a sve pre toga građeno je samo na osnovu privremene građevinske dozvole. Ta privremena dozvola odnosila se međutim samo na pripremne radove, odnosno na pripremu terena za izgradnju.&nbsp;</p>
<p>Tako su pripremni radovi, prema javno dostupnoj dokumentaciji, obavljani sve do 16. decembra prošle godine, kada je investitoru zvanično odobreno da na toj deonici gradi. Samo dan kasnije, 17. decembra, investitor je podneo zahtev da mu bude izdata potvrda da su radovi na svim objektima na toj deonici bili završeni u konstruktivnom smislu.</p>
<p>To znači da je investitor tražio potvrdu, da su radovi bili gotovi - dan pošto mu je uopšte bilo odobreo da gradi. A ta potvrda, formalno je izdata dan posle svečanog otvaranja, 24. februara ove godine.</p>
<p>Sve ovo pokazuje i da obavezni nadzor na izgradnji, obavljan u ime izvođača, ali i u ime investitora nije ukazao na propuste koji se odnose na nasip stuba ispod golubačkog mosta, koji, prema snimcima od prethodnih nekoliko dana, nije bio gotov.&nbsp;</p>
<p>Novinarka <i>Radoslavka Žigić Despotović</i></p>

Izgradnja objekata na deonici Požarevac - Golubac zvanično počela dva meseca pre svečanog otvaranja (VIDEO)