Veliki radovi zatvaraju ključne ulice u Beogradu: Centar grada kao pešačka zona

Zbog brojnih radova na ključnim saobraćajnicama u Beogradu, uključujući Trg republike, Karađorđevu, Požešku i Ulicu Vojislava Ilića, kao i uklanjanje Starog savskog mosta, na snazi su brojne izmene u javnom prevozu koje će trajati i narednih meseci, sa planiranim završetkom pojedinih radova tek 2027. godine. Penzionisani profesor Saobraćajnog fakulteta Milan Vujanić kaže za Insajder da radovi jesu neophodni, ali da bez kvalitetne signalizacije i dobro osmišljenih alternativnih pravaca može doći do ozbiljnih poremećaja u funkcionisanju grada.

Asfaltiranje Trga republike, foto: Srđan Ilić

Sekretarijat za saobraćaj saopštio je da će, tokom radova na sanaciji kolovoza na Trgu republike koje izvodi JKP "Beograd-put", a koji su počeli u petak 11. jula, za saobraćaj biti zatvorena šira zona Trga republike i to do 16. jula,. Za vreme trajanja radova za saobraćaj će, kako se navodi, biti prohodan pravac Terazije - Kolarčeva - Makedonska, u jednoj saobraćajnoj traci, a pešacima će biti omogućen prelazak kolovoza u zoni postojećih pešačkih prelaza.

“Svaka saobraćajnica, bez obzira na to o kojoj saobraćajnici se radi, zahteva održavanje, samo što se one koje su važnije, frekventnije i komplikovanije za zatvaranje, prave od takvog materijala da im je period oporavka duži. Nema saobraćajnice koja večito traje”, kaže za Insajder Milan Vujanić,penzionisani profesor Saobraćajnog fakulteta

Kako dodaje, razume da rekonstrukcije moraju da se obavljaju, međutim ističe i da to sa sobom nosi i neke stvari koje moraju da budu obezbeđene zbog funkcionisanja samog grada.

“Onog momenta kad zatvorite bilo koju saobraćajnicu, morate da date alternativu kuda će građani, koji su navikli i koji taj put koriste za obavljanje svojih poslova, da prolaze. Znači, nije sporno da se Trg republike zatvara za saobraćaj zbog radova. Ono što je bitno je da li su građani dovoljno informisani i da li je saobraćajna signalizacija postavljena na način da nemaju problema i da se ne zbunjuju”, ističe Vujanić. 

trg republike
Asfaltiranje Trga republike, foto: Srđan Ilić


Kaže da je i sam nailazio na zatvorene ulice zbog čega je morao da ide alternativnim putevima i to na nekoliko mesta u Beogradu kojima prolazi. Dodaje da je trebalo da bude postavljen znak da je saobraćajnica zatvorena, kako bi se ljudi "lakše snalazili". 

“Zatvaranje saobraćaja je normalna stvar, posebno zbog rehabilitacije kolovozа ili izgradnje, samo je bitno da postoje odgovarajuća signalizacija i odgovarajući alternativni pravci, odnosno da režim saobraćaja bude prilagođen novonastaloj situaciji”, navodi penzionisani profesor Saobraćajnog fakulteta. 

Dodaje da se to odnosi i na linije javnog prevoza. 

“Od momenta kad se zatvori neka saobraćajnica, to ne znači da javni saobraćaj koji ju je koristio prekida sa funkcionisanjem, nego da mu se daje alternativna mogućnost da preveze putnike od tačke A do tačke B”, ističe on.

Radovi se trenutno obavljaju na više mesta u gradu i to na baš frekventnim saobraćajnicama. Na pitanje da li bi takvi radovi, ipak, trebalo da se obavljaju etapno, kako bio se smanjile potencilajne gužve, odgovara da se tim problemom u prošlosti bavila posebna gradska služba.

radovi na putu
Foto: Unsplash/Mark König


“Svojevremeno je Grad imao komisiju za usaglašavanje radova na uličnoj mreži, tako da su svi zahtevi za radove morali doći na isto mesto i tada je komisija donosila odluke koji radovi i kada mogu da se obavljaju da ne bi došlo do velikih poremećaja. Ne znam da li ona sada postoji. Rukovodio sam takvom komisijom pre 20 godina u Beogradu, jer sam bio član gradske Vlade zadužen za saobraćaj i tačno sam znao kada će koja saobraćajnica da se zatvori, pod kojim uslovima i ko ima pravo to da izvede i kako. Takva komisija ne bi dozvolila istovremene radove na dve ili tri važne saobraćajnice, jer bi se time bitno poremetio saobraćaj u Beogradu i zato što ulična mreža jedva izdržava saobraćaj sa ovoliko povećanim brojem vozila”, kaže za Insajder Milan Vujanić, penzionisani profesor Saobraćajnog fakulteta. 

Radovi na Trgu republike počeli ponovo u maju 

Na Trgu republike su krajem maja ove godine ponovo počeli radovi, uklanjanjem već dobro poznatih kocki. Na ulici pored centralnog gradskog trga postavljao se asfalt, a rekonstrukciju je, još krajem 2024. godine, najavio gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić.

Temeljna rekonstrukcija Trga republike i kolovoza završena je 2019. godine, međutim, ubrzo nakon postavljanja kamenih kocki na kolovoz, vozači su počeli da se žale na njihovu grubu površinu. Zbog brojnih pritužbi, kocke su naknadno preslagane i okretane na glatku stranu.

trg republike
Asfaltiranje Trga republike, foto: Srđan Ilić


Uređenje centralnog gradskog trga u Beogradu traje već sedam godina, a takozvano prevrtanje i ponovno postavljanje kocki usledilo je nekoliko puta posle rekonstrukcije. Potom su bile planirane i tramvajske šine i podzemna garaža, do čije izgradnje nije došlo. 

Na kraju, kocke na ulicama, u sklopu Trga, završavaju tako što će ih zameniti asfalt.   

Najavljena je i izgradnja kružnog toka do kraja februara ove godine, ali ni tog kružnog toka još nema. 

Za to vreme, nekoliko otvaranja, pa zatvaranje Trga, puštanje, pa preusmeravanje saobraćaja koje se dešavalo veoma često.

Koliko su građane ti radovi na kraju koštali, samo je delimično poznato,  a puna cena sedmogodišnjeg preuređivanja trga za sada je enigma za javnost. 

Rekonstrukcija i naknadni radovi iz 2018. i 2019. plaćeni su 6,3 miliona evra. Nema, međutim, javno dostupnih podataka o ceni radova iz prošle i ove godine, kao ni o tome koliko je građane koštala izrada projektne dokumentacije za njih.

U hodu su se, čini se, menjali i planovi gradskih vlasti za prostor oko Trga republike

trg republike
Asfaltiranje Trga republike, foto: Srđan Ilić


Najpre zbog nepredviđenih arheoloških nalazišta, a zatim i zbog najave o izgradnji za sada još nepostojeće garaže.  

Ne postoje ni tramvajske šine, najavljene samo dve godine posle rekonstrukcije.

Podsećamo da zbog postavljenih belih šatora, saobraćaj ne funkcioniše ni na Trgu Nikole Pašiča, kod Doma Narodne skupštine, dok se, istovremeno, na istoj lokaciji, pravi i kružni tok. 

šatori skupština trg nikole pašića
Šatori ispred Skupštine Srbije, foto: Insajder/Nevena Cvijović


Tramvaji  i autobusi idu alternativnim pravcima i zbog uklanjanja Starog savskog mosta, a kako navode iz Grada, sve će trajati do 2. septembra 2027. godine.

Gde su sve izmenjene linije javnog saobraćaja u Beogradu 

Sudeći po informacijama sa zvaničnog sajta Sekretarijata za javni prevoz, izmene linija gradskog prevoza zbog rekonstrukcija, na snazi su na više mesta u gradu. 

Kako se navodi, tokom izvođenja radova na redovnom održavanju na Trgu Republike, na delu između zona raskrsnica sa ulicama Kolarčeva, Braće Jugovića, Francuska i Vase Čarapića u periodu od 11.07. od 14.00 časova do 16.07.2025. godine do 07.00 časova doći će do promena u radu linija javnog prevoza. Tokom izvođenja radova, za saobraćaj će biti zauzeta ulica Francuska, na delu od ulice Vase Čarapića do Kolarčeve, kao i Makedonska do ulice Braće Jugovića, gde će za saobraćaj biti prohodna samo jedna saobraćajna traka, odnosno biće omogućeno desno skretanje iz ulice Kolarčeva u ulicu Makedonska prema ulici Braće Jugovića, a izmene linija javnog prevoza možete videti ovde. 

U Banatskoj ulici u Zemunu, zbog radova na delu od raskrsnice sa Ulicom cara Dušana do raskrsnice sa Skopljanskom ulicom, režim rada javnog prevoza izmenjen je do 15. avgusta.

Zbog radova na šinama i kontaktnoj mreži u Karađorđevoj ulici, od 26. aprila do 3. avgusta saobraćaj je obustavljen na delu od raskrsnice sa Zemunskim putem do kružnog toka kod Geozavoda. Privremeno su ukinute tramvajske linije 2 i 11, a uvedena je nova linija 2L na relaciji: Pristanište – Dorćol – Vukov spomenik – Trg Slavija – Gospodarska mehana.

Radovi na instalacijama obavljaju se i na ispravljačkoj stanici „Banovo brdo“, pa je od 1. jula do 10. avgusta obustavlen  tramvajski saobraćaj u Požeškoj ulici. Privremeno su ukinute linije 12 i 13, a uvedena je linija 12L na relaciji: Omladinski stadion – Most na Adi – Blok 45.

Redovno održavanje i u ulici Vojislava Ilića, pa je i u tom delu grada od 10. do 16. jula  došlo do do promena u javnom prevozu. Tako trolejbuske linije 19 i 29 i dalje ne saobraćaju, autobuska linija 29A (Trg Slavija – Medaković 3) ostala je aktivna, a linije 38L ka Autokomandi, i 38, 351–354, 362, 366, 461, 462, 492 ka okretnici „Šumice“ menjaju trasu u istom pravcu, dok u suprotnom smeru voze redovno.

Zbog početka pripremnih radova na demontaži Starog savskog mosta, od subote, 2. novembra 2024, saobraćaj preko mosta je obustavljen, što je takođe donelo izmene u javnom prevozu i režimu saobraćaja.

Stari savski most uklanjanje demontaža
Uklanjanje Starog savskog mosta. Foto: Srđan Ilić


Tako su tramvajske linije 7 i 9 preusmerene preko Mosta na Adi i dobile oznake 7L i 9L, a uspostavljana je privremena autobuska linija 9A (Trg Slavija – Blok 45) na delu trase koji tramvaji ne pokrivaju.  Autobuske linije 78 i 83 preusmerene su još od 4. oktobra prošle godine i saobraćaju preko Brankovog mosta. Kako je navedeno, planira se da ovakav režim saobraćaja bude do 2. septembra 2027. godine.

Do izmena u javnom prevozu došlo je 24. juna i zbog radova na okretnici “Studentski trg“, a kako navode iz Javnog sekretarijata za gradski prevoz, izmene će trajati do 6. avgusta, tako što je linija 22A preusmerena ka okretnici Dorćol (SRC Milan Gale Muškatirović), a linije 31, 29N, 31N, 33N i E9 saobraćaju skraćeno do Trga republike.

Novinar Rajko Martinović 

Preuzimanje delova teksta ili teksta u celini je dozvoljeno, ali uz obavezno navođenje izvora i uz postavljanje linka ka izvornom tekstu na www.insajder.net.