<p>U saopštenju su naveli da su od Zavoda prethodno tražili informaciju da li je tokom tih radova obezbeđeno poštovanje propisa zaštite Beogradske tvrđave kao kulturnog dobra od izuzetnog značaja, koje je ranije dospelo na<a href="https://insajder.net/prenosimo/evropa-nostra-hitno-obustaviti-radove-u-zoni-beogradske-tvrdave"> Listu Evropa Nostre</a> "7 Najugroženijih" kulturnih lokaliteta u Evropi zbog projekta gondole iz 2021. godine.<br/>
<br/>
"Hitno apelujemo na obustavu svih radova koji prete ovom kulturnom spomeniku. Beogradska tvrđava nije samo simbol srpske i evropske istorije već i ključni deo identiteta grada i dragoceni resurs za održivi kulturni turizam", navela je Evropa Nostra Srbija u zahtevu Republičkom zavodu za zaštitu spomenika kulture.<br/>
<br/>
U odgovoru te institucije se navodi da je njihov stručni tim 2. i 4. novembra izvršio uvid u stanje prostora Beogradske tvrđave u zoni Vidin kapije.<br/>
<br/>
"O tome je sačinjen Izveštaj na osnovu kog je doneto rešenje od 4. novembra o zabrani daljeg izvođenja radova u okviru spomenika kulture Beogradska tvrđava", piše u odgovoru Republičkog zavoda za zaštitu spomenika kulture.<br/>
<br/>
Dodaje se da je rešenje dostavljeno Javnom preduzeću "Putevi Beograd", Republičkoj građevinskoj inspekciji Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Ministarstvu kulture i Javnom preduzeću "Beogradska tvrđava".</p>
<p>Izvor: Beta&nbsp;</p>

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Zavod za zaštitu spomenika kulture zabranio dalje radove na prostoru Beogradske tvrđave

<p>Na kružnom toku kod Ušća – od ujutru u 7 časova &nbsp;novi semafori, ali i nova pravila. &nbsp;Gradonačelnik odbacuje kritike u vezi sa &nbsp;ponovnim uvođenjem &nbsp;semofora na toj raskrsnici. Objašnjava da je takvo rešenje primenjeno u brojnim evropskim metropolama.</p>
<p>"Ti semafori, sad ću da vam objasnim što smo se mi ovde skupili. Da se ljudi ne bi plašili, jer imam utisak da jedan deo medija pokušava da ih zaplaši i da im kaže kako je to ne znam kako komplikovano. Kružni tok ima svoja pravila – i to se semaforima neće promeniti. U špicevima ćete imati samo dva svetlosna signala, to vam je crveno i treptuće žuto. Zelenog neće uopšte biti.“ navodi gradonačelnik Beograda.</p>
<p>Gradonačelnik najavljuje izgradnju još 5 kružnih tokova u prestonici. Semafore &nbsp;planira i na kružnom toku Slavija, ali naglašava da Srbija nema ljude koji umeju da naprave ono što on zaista želi na tom mestu. .</p>
<p>"I ono što ja želim – za to nemamo ljude koji ovde umeju to da naprave – da na Slaviju dovedemo strance da postave semafore, posto naši to ne umeju, ali to su semafori uz samu ivicu kružnog toka, a vi sad umrite od smeha kako za to niste čuli. Pa nema u Vranju, nema u Vranju. Mi nemamo ljude koji umeju to da naprave, nemamo, ali ćemo dovesti strance“ ističe Šapić.</p>
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2FhbZPDqMlZDg&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
<p><br/></p>
<p>Na osnovu &nbsp;gradonačelnikovih reči, saobraćajni inženjeri u Srbiji nisu sposobni da po uzoru na evropske prestonice realizuju savremena saobraćajna rešenja.</p>
<p>Novinarka Nevena Cvijović&nbsp;</p>

Teme

Šapić: Nemamo ljude koji umeju da naprave semafore na Slaviji (VIDEO)

<p>On je na konferencii za medije rekao da će semafori raditi radnim danima u jutarnjem špicu od 7:00 do 10:00 i u popodvenom špicu od 14:30 do 18:30 časova.&nbsp;</p>
<p>Šapić je naveo da će na semaforima biti samo dva svetla - trepteće žuto, koje će značiti prolaz kroz kružni tok po pravilima saobraćaja i crveno, koje će zaustavljati saobraćaj kada se uključi i zapravo menjati saobraćajca.&nbsp;</p>
<p>Dodao je će grad u narednih mesec dana slično rešenje primeniti i na kružnom toku na Autokomandi, dok će za takvo rešenje za kružni tok na Slaviji Grad razmisliti da konsultuje i strance koji bi projektovali takvo rešenje.&nbsp;</p>
<p>Šapić je rekao da će semafori biti postavljeni i na kružnom toku kod ukrštanja Ulica Vladimira Popovića i Bulevara Zorana Đinđića, mada ne očekuje da budu pušteni u rad u narednih godinu i po dana, odnosno dok se ne završi novi most preko Save.&nbsp;</p>
<p>Naglasio je da je kružni tok kod Brankovog mosta deo šireg saobraćajnog plana i da ga ne treba posmatrati odvojeno od toga i podsetio da je na Novom Beogradu projektovano pet kružnih tokova, a od toga su završena dva.&nbsp;</p>
<p>Šapić je ukazao da je kružni tok bezbednije rešenje od običnih raskrsnica, jer vozači moraju da uspore kad ulaze u kružni tok.&nbsp;</p>
<p>On je predstavio fotografije sa rešenjima kružnih tokova u Evropi koji imaju semafore.&nbsp;</p>
<p>Gradonačelnik je najavio i projekat sa Gradskom čistoćom, prema kojem bi se gradile nove niše za kontejnere, čijom izgradnjom bi se oslobodila nova parking mesta u gradu.&nbsp;</p>
<p>Prema proceni Šapića, tako bi bio oslobođen prostor za novih više od 1.000 parking mesta.</p>
<p>Izvor: Tanjug</p>

Šapić: Sutra puštanje u rad semafora na kružnom toku kod Brankovog mosta

<p>Ova platforma omogućava da preduzeće bude dostupnije korisnicima, istakao je direktor preduzeća Aleksandar Jakšić.</p>
<p>"Želimo da budemo servis građana u punom smislu tih reči. Da svaki upravnik i stanar bude siguran u pomoć i podršku sa naše strane, da smo prosto tu - bez obzira da li se radi o neposrednoj komunikaciji u radnim prostorijama, telefonskoj ili putem elektronske pošte. „Lajv čet“ je još jedan - direktan, brz, besplatan i efikasan način komunikacije koji smo maksimalno pojednostavili kako bi mogle da ga koriste ne samo novije generacije, već i stariji sugrađani," navodi Jakšić.</p>
<p>U poslovanje preduzeća uvedene su mnoge inovacije prethodnih godina, podseća Jakšić.&nbsp;</p>
<p>"Završena je saradnja sa onim spoljnim saradnicima koji nisu poštovali zadate kriterijume i rokove, uvedena je nova, zaokružena usluga održavanja kompleksa zgrada kroz prilagođenu ponudu, a svakodnevica u radu postali su različiti portali koji iz sata u sat prate izvršenje radnih naloga kao i broj onih na čekanju," zaključio je on.</p>
<p>U saopštenju se navodi da interaktivnu platformu "lajv čet" korisnici mogu da pronađu na internet sajtu www.stambeno.com.&nbsp;</p>
<p>Izvor: <i>Tanjug</i></p>

Gradsko stambeno uvelo "lajv čet" sa stanarima putem sajta

<p>Ako bude usvojen predloženi rebalans, gradska kasa će raspolagati sa 202,2 milijardi dinara.</p>
<p>"Ovaj rebalans radimo pre svega zato što imamo povećanje prihoda u budžetu Grada za 6,1 odsto pa će budžet iznositi 202,2 milijarde dinara. To povećanje će pre svega otići u javni prevoz i novi ugovor o javno - privatnom partnerstvu sa privatnim prevoznicima ", rekao je predsednik Gradske skupštine Nikola Nikodijević.</p>
<p>Deo novca će, najavio je, biti potrošen za revitalizaciju i izgradnju saobraćajnica i puteva.</p>
<p>Sa druge strane, opoziciona Stranka slobode i pravde (SSP) tvrdi da ono o čemu se danas odlučuje nije rebalans budžeta, "već dokaz kako se pune džepovi Zvonka Veselinovića i drugih ljudi i firmi bliskih režimu".</p>
<p>Na konferenciji za medije uoči sednice Skupštine grada, predsednica beogradskog SSP-a Mila Popović pokazala je papir "koji dokazuje da su privatni prevoznici, uključujući i prevoznike povezane sa Zvonkom Veselinovićem, dobili 1,2 milijarde evra naših para kako bi nastavili da se šire na račun GSP-a koji je ova vlast upropastila".</p>
<p>"Vožnja takvim prevozom postala je rizik po život i toga smo svedoci svakog dana u Beogradu. Aleksandar Šapić, umesto da traži vanredni tehnički pregled svih vozila, to ne čini već godinama, i time pokazuje da mu je zarada privatnika bitnija od građana Beograda“, rekla je, pored ostalog, Mila Popović.</p>
<p>Ona je navela i da iz budžeta - koji je gotovo dvostruko veći od onog iz 2012. godine - velike infrastrukturne projekte ne finansira Grad, već Republika.</p>
<p>"Ono što je gore od toga jeste što svi ti projekti postoje samo na bilbordima, jer ova vlast nije u stanju ni da ih započne, a kada ih i započne - ne završava ih", kaže predsednica SSP-a u Beogradu.</p>
<p>Kao primere navodi Fabriku za preradu otpadnih voda u Velikom selu, Dečju bolnicu Tiršova 2 koja je trebalo da bude završena pre dve godine, kanalizaciju u Krnjači koja je obećana pre pet godina, Bulevar patrijarha Pavla koji se čeka već šest godina, Glavnu autobusku stanicu koja posle sedam godina dobija asfalt i obeležene perone, ali ne i zgradu, "a jedino što se menja jeste cena, pa je tako rekordno poskupeo projekat uništavanja Kalenić pijace za četiri miliona evra".</p>
<p>Odbornik Narodnog pokreta Srbije (NPS) Miloš Pavlović, koji je takođe održao konferenciju za medije u Skupštini grada, precizirao je da rebalans budžeta predviđa 20 miliona evra za rekonstrukciju Kalenić pijace i 17 miliona evra za modernizaciju saobraćajne opreme dok je, istovremeno, "predviđeno nula dinara za Prokop, izgradnju škola i domova zdravlja".</p>
<p>Napominje i da rebalans povećava budžetski deficit za 4,7 milijardi dinara, kao i da će nedostatak novca u budžetu gradska vlast nadoknaditi povećanjem lokalnih administrativnih taksi "za neverovatnih 20 odsto".</p>
<p>"Budžet, kakav će biti donet rebalansom, može da posluži kao optužnica nekom tužiocu protiv gradonačelnika Aleksandra Šapića", smatra Miloš Pavlović.</p>
<p>Uoči sednice, direktor Centra za lokalnu samoupravu Nikola Jovanović ocenio je da rebalans budžeta Beograda "pokazuje dubinu krize u kojoj se nalazi prestonica" i "ne ukazuje ni na jedan sistemski način na koji bi se rešili problemi u glavnom gradu".</p>
<p>"Rupe u tekućem poslovanju Beograda, na koje smo ukazali već prilikom usvajanja prvog budžeta u julu, ogledaju se u daljem povećanju budžetskog deficita koji sada dostiže preko sedam milijardi dinara", napominje Nikola Jovanović.</p>
<p>Osim, kako je naveo u pisanom saopštenju, većeg zaduživanja, "rupe u budžetu se krpe i kroz povećanje svih naknada, kao i većim zahvatom poreza na imovinu, koji sada iznosi preko 20 milijardi dinara".</p>
<p>"To znači da će građani finansirati deficit kroz veće račune i poreze", objašnjava direktor Centra za lokalnu sampupravu.</p>
<p>Kada je reč o troškovima, najveće stavke su "rekordna" plaćanja prevoznicima i rashodi za zaposlene.</p>
<p>"To što se gradonačelnik hvalio novim autobusima privatnika koje ćemo mi građani platiti kroz budžet, znači manje sredstava za škole, domove zdravlja, vodovodnu, kanalizacionu i putnu mrežu", napominje Nikola Jovanović.</p>
<p>Podsetimo, budžet za ovu godinu usvojen je tek 1. jula, prvih šest meseci ove godine Grad je bio na privremenom finansiranju, a vodio ga je Privremeni organ.</p>
<p><a href="https://insajder.net/teme/sednica-skupstine-beograda-na-dnevnom-redu-rebalans-gradskog-budzeta">Sve najnovije informacije o današnjoj sednici Skupštine grada Beograda u našem blogu uživo.</a></p>
<p>Izvor: Insajder</p>

Opozicija kritikuje rebalans budžeta Grada Beograda: "Protočni bojler za isplate firmama bliskih vlasti"

<p>Pred odbornicima je i Predlog programa uređivanja i dodele građevinskog zemljišta za ovu godinu, Predlog odluke o lokalnim administrativnim taksama, kao i Predlog rešenja o davanju saglasnosti na rebalans programa poslovanja pojedinih javnih preduzeća.</p>
<p>Odbornici će raspravljati i o jednom broju predloga planova detaljne i generalne regulacije od značaja za razvoj Beograda. &nbsp;</p>
<p>Na dnevnom redu su i Predlog odluke o izgradnji nepokretnosti neophodnih za rešavanje stambenih i drugih potreba nastalih realizacijom projekata od značaja za grad, kao i za preseljenje lica iz stanova u svojini građana, zadužbina i fondacija.</p>
<p>Sve najnovije informacije pročitajte u našem blogu uživo:&nbsp;</p>

Finished

Sednica Skupštine Beograda: Usvojen rebalans gradskog budžeta

<p>“To je kampanja svih nas i treba da predstavlja okvir svih organizacija, uključujući i političke, u određenom trenutku. Ova kampanja ne treba da zameni postojeće političke aktere, već da bude jedna vrsta kape, ispod koje ima mesta za sve dobronamerne ljude”, izjavio je Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu.&nbsp;</p>
<p>On je najavio da će u narednih šest meseci biti izrađen sveobuhvatni program "Beograd 2020 - 2030 - Grad budućnosti".</p>
<p>Prema njegovim rečima, postoji ideja da se do Nove godine formira gradska vlada u senci koju će, kako kaže, činiti nesporno stručni ljudi.</p>
<p>Politički analitičar Cvijetin Milivojević izjavio je da je potrebno saslušati glas naroda i omogućiti da se gradonačelnik bira neposredno, kao i da je potrebno razdvojiti lokalne izbore od ostalih.</p>
<p>Istoričar Milan St. Protić je poručio da je Beograđanima ostao dužan, jer kada je bio na čelu Skupštine Beograda nije uspeo da donese promene, pa je morao da podnese ostavku; podršku kampanji "Beograd ne može da čeka" vidi kao način da vrati dug.</p>
<p>Protić je ne zna ko bi bolje vodio Beograd od Nikole Jovanovića.</p>
<p>Predsednik Sindikata "Centar" Ivan Banković rekao je da nije lako baviti se Beogradom, ali da je od početka pripreme kampanje upoznao mnoge vrsne stručnjake koji žele da ulože energiju da naprave nešto dobro za sve građane Beograda.</p>
<p>Pozvao je sve koji imaju šta da kažu da sednu za sto i vide šta mogu da učine da unaprede život Beograđana.</p>
<p>Izvor: FoNet</p>

Kampanja "Beograd ne može da čeka": Gradska vlada u senci moguća do Nove godine

<p>U Nišu je izmereno 29 stepeni, na Paliću 28, a stepen niže registrovano je u Novom Sadu, Zrenjaninu, Kikindi, Loznici, Valjevu, Kraljevu, pokazuju podaci Republičkog hidrometorološkog zavoda (RHMZ).</p>
<p>U Kragujevcu i Smederevskoj Palanci je trenutno 26 stepeni, a u Leskovcu, Vranju i Negotinu 25 stepeni.</p>
<p>Na Crnom Vrhu i Zlatiboru je 24 stepena, na Kopaoniku 20, koliko je i u Sjenici i Požegi.</p>
<p>Najniža temperatura izmerena je u Dimitrovgradu, gde je trenutno 19 stepeni.</p>
<p>Izvor: <i>Tanjug</i></p>

Beograd u 23 sata najtopliji u Srbiji - 30 stepeni!

<p>Građani Srbije izlazili su poslednjih desetak godina na proteste sa različitim motivima i zahtevima, ali je ovo prvi put da su ovako masovni i da ima i pristalica vladajuće koalicije koji su protiv otvaranja rudnika u dolini Jadra.&nbsp;</p> <p>Za relativno kratko vreme, građani su se odazvali na pozive organizatora "Ne damo Jadar“ i SEOS - a šaljući jasnu poruku: "Nećete kopati“. S druge strane, vlast odgovara da će država na najavljene proteste protiv iskopavanja litijuma imati ozbiljan pristup toj temi uz ocenu da je jedini cilj – politička borba protiv predsednika Srbije Aleksandra Vučića.</p> <p>Izvršni direktor Centra za slobodne izbore i demokratiju (CeSID), Bojan Klačar za Insajder kaže da mu najnoviji protesti liče i na neke ranije, što se može videti i po jasnom i jakom antivladinom stavu.</p> <p>"Protesti nisu vezani samo za temu iskopavanja litijuma, radi se o protestima protiv Srpske napredne stranke i Aleksandra Vučića. Vidi se entuzijazam, kao i kod ranijih protesta poput "1 od 5 miliona“ i "Srbija protiv nasilja“ i da se manje više sve karte stavljaju na sam protest, a da se retko otvaraju neke druge teme. Sva energija svih aktera usmerena je ka toj jednoj temi, ovog puta je to sprečavanje otvaranja rudnika nedaleko od Loznice“, analizira Klačar za Insajder.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-insajder2staging/swp/aw6325/media/20220620100620_d1637e13fd929ada6e0ece1b1900a699e0b0db1c7ca6032179328d5516b86989.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="20220620100620_d1637e13fd929ada6e0ece1b1900a699e0b0db1c7ca6032179328d5516b86989" data-rendition-name="original" width="1920" height="1080" loading="lazy" alt="Bojan Klačar Marker Specijal"> <figcaption>Bojan Klačar<span></span></figcaption> </figure>  <p><br/></p> <p>Mišljenja je da se ne vidi jasno ko su tehnički organizatori, ali je jasno da imaju više organskog karaktera, a ne neke organizacije što se vidi po listi govornika. Klačar pojašnjava da iza protesta stoje ekološki aktivisti ili nevladine organizacije dok je uloga opozicije više u tome da se njihovi simpatizeri pojave.</p> <p>"I to je nešto što je i ranije davalo rezultate, tako su krenuli i raniji protesti. Jasno je da će morati da dobiju neku političku varijantu jer o kojoj god temi da se govori moraju postojati i institucionalni mehanizmi. Ova vrlo važna tema i nije samo tema za Srbiju. O njoj će morati da se polemiše i diskutuje na svakom nivou koji uključuje parlament, eksperte, političke stranke, forume pa i proteste i debatu u medijima. Tema je izuzetno velika, posledice i prihvatanja i odbijanja takođe mogu da budu velike. Mora se uključiti i cena koja se plaća i ako se rudari i ako se ne rudari“, jasan je Klačar.</p> <p>Kako mu izgleda položaj vlasti, da li su u defanzivi i misli li da su ovi protesti Vučića stavili u nezgodnu poziciju?</p> <p>"Čini mi se, da u ovom momentu vlast želi da se o ovoj temi što više racionalno razgovara, da taj dijalog bude u institucijama i da taj glas bude na nivou eksperata kako bi se došlo do analize koju bi korist Srbija imala od tog projekta. Strategija onih koji protestuju jeste da se ovakav racionalan dijalog ne desi jer bi mogao da unese neke argumente koje oni ne žele da se čuju“, ocenjuje za naš sajt izvršni direktor CeSID – a.</p> <p>Međutim, potpuno drugačijeg stava je politikolog &nbsp;Dušan Milenković koji kaže da vlast nema odgovor na aktuelne proteste.</p>  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-insajder2staging/swp/aw6325/media/20240515200516_8cf4c79110c1c022d3ab55ccabd2999db5ec1760fdad150ee2252f09716950dd.png" data-media-id="editor_1" data-image-id="20240515200516_8cf4c79110c1c022d3ab55ccabd2999db5ec1760fdad150ee2252f09716950dd" data-rendition-name="original" width="1800" height="1193" loading="lazy" alt="Dušan Milenković"> <figcaption>Dušan Milenković, foto: Insajder<span></span></figcaption> </figure>  <p><br/></p> <p>"Voleo bih da vidim da li će vlast da nađe neki izlaz iz ovoga jer ga ja ne vidim“, kratko komentariše Milenković za Insajder.</p> <p>Na pitanje da li se o temi rudnika protivnici i vlast mogu naći za zajedničkim stolom i da li bi razgovor, kako je Klačar naveo, trebalo da ima institucionalni oblik, politikolog pojašnjava šta je jedna od poruka sa protesta.</p> <p>„Ideja je da razgovor ne uđe u institucije i da se sve reši putem protesta na ulicama kako ne bi ni došlo do projekta Jadar. Ako ostanu pri jednom zahtevu a to je da se usvoji zakon koji zabranjuje iskopavanje litijuma i bora na teritoriji cele zemlje, njima ne trebaju institucije. Sve što vlast treba da uradi je da donese zakon“, kaže Milenković.</p> <p>Smatra da su i neki raniji protesti, poput "Srbija protiv nasilja“ promenili političku dinamiku. Ima li nešto novo u najnovijim protestima osim velikog broja okupljenih protivnika rudnika?</p> <p>„Mislim da ovog puta imamo, po svim informacijama, ljude koji su za vlast, ali su protiv rudnika. Po ovom pitanju su na suprotnoj strani od vlasti. Imamo i disonantne tonove u vladajućoj koaliciji gde vidimo simpatizere i članove SPS-a da su na suprotnoj strani, tako da je ovo značajno drugačije u odnosu na druge proteste, a iznenadio je veliki broj ljudi na ulicama“, analizira Milenković.</p> <p>Da li je rudnik tema nad temama protesta ili, kako vlast ocenjuje a i drugi sagovornik Insajdera, borba protiv režima?</p> <p>„Sve govori da je ovo protest protiv rudnika. Osnovni motiv svima je borba protiv litijuma i Rio Tinta. Imamo i građane kojima je u redu da ostane aktuelna vlast, ali se protive rudarenju u Jadru“, napominje politikolog.</p> <p>Gde je u svemu tome opozicija i koja je njena uloga?</p> <p>"Osnovna stvar opozicije je da su protiv projekta Jadar, svi su na strani protesta,“ ističe naš sagovornik.</p> <p>Dok Klačar, kada je o opoziciji reč, smatra da se trude da ne budu u prvom planu.</p> <p>"Svesni su da je tema izuzetno značajna i činjenica je da biti protiv projekta Jadar znači biti i protiv teme za koju je Evropska unija zainteresovana, zato mislim da je opozicija opreznija za razliku od ekoloških organizacija“, podvlači Klačar u razgovoru za Insajder.</p> <h2>Netransparentnost i nepoverenje</h2> <p>Podseća da je komunikacija projekta "Jadar“ od početka i tokom prethodne vlasti, a i aktuelne bila netransparentna i komunikacijski zapuštena.&nbsp;</p> <p>"A i Rio Tinto je kasno krenuo u objašnjavanje ovog projekta i to je dovelo do velikog nepoverenja, puno emocija, veoma malo racionalnih argumenata, puno političkih ili stranačkih stava koji se prelamaju na ovoj temi i tako je duh iz boce pušten i teško ga je vratiti u racionalne okvire“, siguran je Klačar.</p> <p>Zato su ljudi na ulicama, i kako Klačar navodi, teško će se vratiti na racionalan nivo razgovora.</p> <p>"Čini mi se da će se ova priča završiti tako što će vlast svoje napore usmeriti ka svojim pristalicama, a da će negde pitanje litijuma ostati pitanje za opoziciju i ekološke aktiviste. To će nas dovesti u situaciju da nema konsenzusa da je ovo dobar projekat i to će biti procena vladajuće koalicije koja će biti dominanto usmerena na to da li je protivljenje toliko da se ne može nastaviti sa projektom a u suprotnom će nastaviti“, ocenjuje Klačar.</p> <p>Tek sada SNS otvoreno zagovara ideju projekta "Jadar“ dok ranije nije postojala nikakva kampanja niti od Vlade niti od SNS. Sada su se stvari promenile.</p> <p>"Krenuli su sa kampanjom, predložili komisiju u parlamentu, predložili lekarsku komisiju i oni će na toj temi tek raditi. Ne bih se složio da Vlada nema kapaciteta da promeni atmosferu u vezi sa litijumom. Vučić ima veliko poverenje svojih birača i mislim da će se kroz tu kampanju procenat onih koji su protiv rudnika smanjivati“, ističe sagovornik iz CeSid-a.</p> <p>Tek će opipavati i procenjivati da li će procenat nezadovoljnih biti prihvatljiv za vladajuću koaliciju, prvenstveno za SNS. Tek posle toga, kako Klačar navodi, krenuće se u projekat.</p> <p>"Ne bih ovo zvao većom krizom vlasti, ipak se ne vrti čitav politički život oko projekta Jadar. Vlast ima druge teme poput infrastrukturnih, tu je Expo, dolazi Emanuel Makron... Ne vrti se život oko litijuma. Vladajuća koalicija je izašla kao pobednik i na lokalnom nivou, imaju stabilnu vlast svuda, mogu da se bave litijumom sa svim resursima koje kao vlast i imaju“, poručuje Klačar.</p> <p>Pojašnjava da uprkos masovnim protestima ne vidi veću krizu vlasti i u tome, kako navodi, što neće biti lako održati proteste nedeljama i mesecima.</p> <p>"Posebno imajući u vidu da se ništa neće dešavati narednih godinu i po dana ili dve jer neće biti procesa kopanja. Činjenica je da ova tema ima potencijal da napravi političku štetu SNS-u, ali ponavljam da se nisu bavili temom projekta Jadar na ozbiljan način i ponavljam da će se procenti protivnika rudnika menjati u narednom periodu“, jasan je Klačar.</p> <p>Očekuje da će se SNS u narednom periodu truditi da ne bude više u defanzivnom položaju i da neće čekati šta će se dešavati na ulicama već će i sami povlačiti neke poteze.</p> <p>&nbsp;Izvor: <i>Insajder</i></p>

Odgovor vlasti na proteste protiv litijuma: Kako ključno pitanje pretvoriti u prolaznu krizu

<p>Za sada, stanica ima stanični plato sa peronima i nadstrešnicama, dok glavna stanična zgrada još nije završena. Pristupne saobraćajnice su međutim izgrađene, što bi delimično trebalo da reši problem saobraćajnih gužvi i čepova do kojeg bi moglo da dođe posle otvaranja stanice u tom delu Novog Beograda.</p>
<p>Pored očekivanih saobraćajnih gužvi, nije još planski rešen ni obim gradskog saobraćaja neophodan za povećan broj putnika u tom delu Beograda.</p>
<p>Početak prebacivanja polazaka sa nove glavne međugradske stanice u Bloku 42 na Novom Beogradu planiran je za sredinu meseca – saopšteno je na Instagram stranici Gradskog sekretarijata za javni prevoz. U pomenutoj objavi piše da je u toku izrada analize opsluženosti te lokacije linijama gradskog javnog prevoza.</p>
<div class="embed-block"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/C-VTw9vof-O/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/C-VTw9vof-O/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/C-VTw9vof-O/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Секретаријат за јавни превоз (@bgprevoz.rs)</a></p></div></blockquote> <script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>
<p><br/>
"Razmatraju se svi uslovi od režima saobraćaja, pojačanja pojedinih linija, kao i mogućnost uvođenja novih linija koja će povezati pojedine zone atrakcije kao što je Klinički centar, užu centralnu zonu i Zemun sa lokacijom nove autobuske stanice“, piše u objavi Sekretarijata.</p>
<p>To znači da je u toku izrada plana dodatnog povezivanja nove stanice sa delovima grada u koje putnici iz drugih gradova u Srbiji planiraju da se prevezu gradskim prevozom.</p>
<p>U blizini te stanice inače saobraćaju autobusi 95 – od Novog Beograda do Borče, kroz centar grada, 89 – od Novog Beograda do Vidikovca, 94 od Novog Beograda do Resnika, tramvajske linije 7, 9, 11 i 13 i pojedine linije BG voza. To međutim nije dovoljno za obim saobraćaja koji se planira od trenutka puštanja u rad nove međumesne autobuske stanice.</p>
<p>Prema pisanju medija, planirano je da u septembru sa te stanice saobraćaju autobusi koji putnike dovoze iz istočne, jugoistočne i južne Srbije, kao i da ti autobusi više ne prolaze gradskim delom autoputa, već da u Beograd pristižu preko obilaznice. Time bi saobraćaj u gradu bio rasterećen, a predviđena alternativna stanica za prijem i izlazak putnika je stanica Tranšped – Vrčin, inače gradskim prevozom slabo povezana sa većim delom Beograda.</p>
<p>Kako je tekla izgradnja autobuske stanice?</p>
<p>Pre sedam godina, u julu 2017. godine potpisan je ugovor o izgradnji nove međugradske autobuske stanice u Beogradu. Ugovor su potpisali tadašnji gradonačelnik Siniša Mali i direktor Beogradske autobuske stanice (BAS) Anđelko Mučibabić.</p>
<p>Rok za početak radova na izgradnji planiran je za kraj te godine, a završetak radova za 2019. godinu. Iz godine, u godinu, rok za izgradnju je međutim probijan, a datum otvaranja odlagan.</p>
<p>Aktuelni gradonačelnik Aleksandar Šapić je u novembru prošle godine tako najavio da će stanica biti otvorena za saobraćaj početkom ove godine, što se nije desilo. Novu najavu otvaranja stanice Šapić je odložio za maj 2024, a BAS koji je finansijer projekta izgradnje se po pitanju otvaranja stanice godinama nije oglašavao.</p>
<p>Grad Beograd je inače, kao investitor, obezbedio lokaciju, dok je BAS finansijer izrade projektne i tehničke dokumentacije, ali i izgradnje same stanice. Novac je trebalo da bude obezbeđen iz redovnog poslovanja BAS-a, ali i iz kredita.</p>
<p>Više godina od polaganja temeljca, 2018. godine, radovi na izgradnji su sporo napredovali. Posle uloženih 20 miliona evra, u maju prošle godine, na mestu stanice samo plato i delovi kupola i konstrukcija. Usledio je investicioni kredit kojeg je BAS u leto prošle godine obezbedio preko Fonda za razvoj, vredan 7,8 miliona evra.</p>
<p>Dodatni novac ove godine obezbedila je država. Oko 20 miliona evra ove i sledeće godine iz republičkog budžeta će biti preneto za završetak izgradnje nove autobuske stanice. Grad Beograd je ovlastio Sekretarijat za komunalne i stambene poslove i Direkciju za građevinsko zemljište i izgradnju da sa BAS-om i Vladom zaključe ugovor o obezbeđivanju novca za završetak radova na izgradnji autobuske stanice.</p>
<p>Izvor: Insajder</p>

Grad Beograd