Period raspoloživosti ovog kredita je pet godina, a korisnik je JKP Beogradski metro i voz. Period otplate kredita je 13 godina uključujući perioda počeka od 5,5 godina, a kamatna stopa je varijabilna i bazira se na 6M EURIBOR-u, uvećanom za fiksnu maržu od 1,65 odsto godišnje.&nbsp;
Provizija na nepovučena sredstva je 0,65 odsto i plaća se polugodišnje tokom perioda raspoloživosti, preciznije i poslednjeg dana perioda raspoloživosti, na nepovučeni iznos kredita.&nbsp;
Za sprovođenje ovog zakona obezbeđivaće se sredstva u budžetu Srbije.&nbsp;
Kako se navodi u razlozima za donošenje ovog zakona, izgradnja metroa u prestonici predstavlja projekat od velikog značaja za grad, posebno što je Beograd jedan od retkih glavnih gradova u Evropi koji nema metro prevoz.&nbsp;
Zakonom o budžetu Srbije za 2024. odobreno je zaduživanje kod Stranih investicionih korporacija, fondova i banaka za Projekat izgradnje beogradskog metroa, faza I, u iznosu do 1,5 milijardi evra, koji se odnosi na Ugovor o kreditnom aranžmanu u iznosu do 178.382.740,33 evra.&nbsp;
Kako je navedeno u razlozima za donošenje ovog zakona, projekat izgradnje <a href="https://insajder.net/prenosimo/potpisan-sporazum-za-projektovanje-i-izgradnju-depoa-za-metro-u-beogradu">metroa u Beogradu</a> u najvećoj meri može da utiče na uzdizanje grada Beograda na nivo visokog ranga među metropolitenskim gradovima i prestonicama centralne, istočne i jugoistočne Evrope, prema merilima održive ekonomije i napredne tehnologije, veće teritorijalne kohezije grada, kao i višeg nivoa pristupačnosti saobraćajnoj i drugoj infrastrukturi.&nbsp;
Dodaje se i da je prostorni razvoj grada Beograda planski usmeren ka jačanju pozicije među metropolama Evrope sa nivoa MEGA4 ka nivou MEGA3.&nbsp;
Podseća se da je između vlada Srbije i Francuske, kao i grada Beograda novembra 2014. potpisan Memorandum o razumevanju o gradnji <a href="https://insajder.net/prenosimo/vesic-potpisao-ugovorni-sporazum-za-lot-1-prve-faze-linije-jedan-beogradskog-metroa">metroa u Beogradu</a>.
Ugovor o kreditnom aranžmanu u iznosu do 178.382.740,33 evra između Srbije koju predstavlja Vlada, postupajući preko Ministarstva finansija kao zajmoprimca aranžiran od strane Deutsche Bank Aktiengesellschaft Filiale Hong Kong (osnovane u Saveznoj Republici Nemačkoj sa ograničenom odgovornošću akcionara) kao Banke za strukturiranje i Ovlašćenog glavnog aranžera i Agenta Kreditnog aranžmana i Sinosure agenta, potpisan je 20. septembra 2024.
Izvor: Tanjug

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

1250x600

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Usvojen Predlog zakona o potvrđivanju ugovora o kreditu za Beogradski metro između Srbije i Dojče banke

Ugovorni sporazum je, u Vladi Srbije, u ime Sekretarijata za javni prevoz potpisao Radovan Kremić, direktor JKP "Beogradski metro i voz" Andreja Mladenović, a u ime kineske kompanije Jang Boom. 	Ministar je istakao da izgradnja beogradskog metroa predstavlja najveći i najznačajniji infrastrukturni projekat u Srbiji. 	
"Odluka o izgradnji beogradskog metroa doneta je 2015. godine i taj proces traje. Niko do sada nije mogao da izgradi metro, jer nije bilo urbanizma, planova, master plana saobraćaja niti projekata. Sve to je moralo da se uradi prethodnih godina", rekao je Vesić. 	
Dodaje da ne postoji evropski grad veličine Beograda koji nema metro, kao i da je krajnje vreme bilo da i srpska prestonica dobije svoj. 	
"Mi sada gradimo prve dve linije, a nedavno je raspisan tender za projektovanje treće linije. U prvoj liniji, između Železnika i Mirijeva, putovaće se 32 minuta. Tu ćemo imati 41 trodelnu kompoziciju i ukupno 21 stanicu. Između Mirijeva i Bežanije putovaće se 39 minuta sa 40 kompozicija i 24 stanice, a između Bežanije i Banjice, na trećoj liniji, putovaće se 38 minuta sa 27 trodelnih vozova", objasnio je Vesić. 	
Navodi da se metro delom finansira iz budžeta, a delom iz kredita. 	
"Mi smo sada doneli odluku da jedan deo radova finansiramo direktno iz budžeta da bismo to mogli brže da radimo. Radimo pripremu dokumentacije za prve dve TBM mašine, koje će kopati sam tunel, kako bismo u 2026. godine počeli da kopamo tunele koji su suština samog metroa", kazao je on. 	Ministar naglašava da će već sledeće godini početi radovi na prvim stanicama, kao i da će Mirijevo imati ulaze na prvu i drugu liniju metroa što će taj deo grada, prema njegovim rečima, učiniti atraktivnijim. 	
"Metroom nije moguće povezati sve delove grada, već samo najvažnije. Metroom trasirate pravce razvoja grada, jer tamo gde su metro stanice, u tom pravcu se i grad razvija i više se gradi", naveo je Vesić. 	
Kako kaže, beogradski metro će koristiti svima, kako meštanima tako i onima koji dolaze u glavni grad. 	
"U pitanju je razvojni projekat jer obezbeđuje posao za domaću industriju. Važnost infrastrukturnih projekata je što svaki dinar koji se uloži u infrastrukturu se multiplikuje puta tri u bruto domaćem proizvodu. Srbija će ove godine uložiti četiri milijarde evra u infrastrukturu, što je više od ulaganja svih drugih zemalja Zapadnog Balkana zajedno", rekao je Vesić. 	
Ministar dodaje da posvećenost izvođača i zaposlenih u JKP "Beogradski metro i voz" pokazuju da zajednički možemo da uradimo dobre stvari, zbog čega je siguran da će se projekat izgradnje metroa završiti u planiranom roku. 	Vrednost ugovora je 2,4 milijarde dinara.
Izvor: Tanjug

Vesić potpisao Ugovorni sporazum za Lot 1 prve faze Linije jedan beogradskog metroa

Rok za podnošenje ponuda je 1. oktobar ove godine.
Ministar Vesić je podsetio da su prve dve linije, linija 1 od Makiša do Mirijeva, i linija 2 od Mirijeva do Zemuna i Bežanije, već počele da se grade - "i da će građani veoma brzo videti da počinju da se grade metro stanice, te da tender za projektovanje treće linije znači da država dugoročno planira".&nbsp;
"Nadam se da će učešće na javnom pozivu uzeti brojne kompanije, naravno i domaće, jer smo prve dve linije projektovali na osnovu međudržavnog sporazuma koji je potpisan pre 2012. godine sa francuskom kompanijom Ežis. Mi smo poštovali taj sporazum koji je potpisala prethodna Vlada, i nismo ih napadali zbog toga. Za treću liniju metroa prethodna Vlada nije preuzela nikakve obaveze, pa smo raspisali tender za njeno projektovanje", rekao je ministar Vesić.&nbsp;
Ceo projekat izgradnje metroa u Beogradu vode i finansiraju Ministarstvo finansija i Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, a za praćenje izgradnje tog kapitalnog projekta zaduženi su prvi potpredsednik Vlade i ministar finansija Siniša Mali i ministar Vesić.&nbsp;
"Vreme je za projektovanje linije 3, jer kada se završi izgradnja prve dve linije bićemo spremni i za izgradnju treće, kako bi Beograd imao potpuni metro", navodi ministar Vesić.&nbsp;
Tender za izradu projektno - tehničke dokumentacije za liniju 3 beogradskog metroa, čija je planirana dužina oko 24 kilometra, raspisan je 10. avgusta, a vrednost investicije je oko 25 miliona evra.
Izvor: Tanjug

Vesić poziva kompanije da se jave na tender za projektovanje treće linije metroa

On je za Tanjug rekao da su radovi na depou Makiško polje već krenuli, što je, napominje on, najkompikovaniji deo jer je depo mesto odakle će se upravljati čitavim sistemom.
"Kada budu krenule da se rade metro stanice u nadzemnom iskopu i kada građani budu mogli to da vide golim okom, onda će biti jednostavnije. Beogradski metro više nije bajka za Beograđane, to je naša realnost, svakim danom smo sve bliži da ostvarimo taj san", poručio je predsednik Skupštine.
Nije metro jedino rešenje za problem saobraćaja u Beogradu, rekao je Nikodijević i dodao da se pored metroa, takođe radi i na "BG Voz" koji treba da posluži obodnim beogradskim opštinama da njih priključi što brže i efikasnije metrou.
"Hoćemo sada da radimo novu liniju Zemun polje-Surčin da povežemo beogradski aerodrom, to moramo sve do 2027. godine jer je EXPO 2027 velika šansa Beograda. Ako mi nemamo obavezu na parceli na kojoj se nalazi EXPO, ne znači da nemamo nikakve obaveze. Moramo da osmislimo kako ćemo tako veliki broj ljudi dovesti na EXPO i vratiti", naveo je on.
Izvor: Tanjug

Nikodijević: Prva linija beogradskog metroa kreće u rad početkom 2029. godine

Mali je preneo da je danas potpisan Aneks 1 Ugovornog sporazuma za radove na projektovanju i izgradnji Depoa Makiš, kojim se pokreću aktivnosti na projektovanju Depoa. "Već je urađeno 96 odsto posla kada je reč o nasipanju peska, a završeno je i 80 odsto radova koji se tiču nasipanja drobljenog kamena", rekao je Mali.&nbsp;  <figure> <img src="https://publisher-publish.s3.eu-central-1.amazonaws.com/pb-insajder2staging/swp/aw6325/media/2024041214040_765b6e7c69ae2eb1cc5a31b2f2ca686b2aa4834186f810fc1cb42017c50a4a89.jpg" data-media-id="editor_0" data-image-id="2024041214040_765b6e7c69ae2eb1cc5a31b2f2ca686b2aa4834186f810fc1cb42017c50a4a89" data-rendition-name="original" width="3600" height="2399" loading="lazy" alt="depo makiš, metro, aneks"> <figcaption>Potpisan Aneks 1 Ugovornog sporazuma za radove na projektovanju i izgradnji Depoa Makiš. Foto: Tanjug/Sava Radovanović</figcaption> </figure>  Kako je objasnio, Depo je zgrada gde će biti locirane kompozicije metroa.&nbsp; <h2>Prva linija će imati 21 stanicu, a druga 24</h2> Prema rečima Malog, na sastanku sa izvođačima radova se razgovaralo i o stanicama metroa, pa će prva linija imati 21 stanicu i biće dugačka 21 kilometar, dok će druga linija imati 24 stanice i biće dugačka 24 kilometara. "Danas smo želeli da prođemo kroz 21 stanicu prve linije da vidimo dokle smo stigli sa rešavanjem imovinsko pravnih problema, sa projektovanjem i slično. Sve ide po planu tako da već naredne godine očekujemo početak velikih radova na celoj trasi prve linije metroa", naglasio je Mali. Dodao je da će 2028. najkasnije 2029. godine, prva linija biti završena i naveo da se uveliko radi na projektovanju druge linije metroa a radovi na njoj počeće već naredne godine. "Kroz Makiško polje ćemo napraviti veliki bulevar, kao Vudro Vilson u Beogradu na vodi, tako da polako i sigurno, kao što smo i obećali, Makiško polje postaje najveće gradilište u ovom delu Evrope. Zajedno sa lokacijom gde gradimo EXPO, novi nacionalni stadion, ovo su dve tačke koje potpuno menjaju izgled Beograda i Srbije i doprinose rastu našeg BDP-a", istakao je Mali. Najavio je da se sa ministrom Vesićem dogovorio da jednom mesečno obilaze radove i prate kako oni napreduju. <h2>Vesić: Sledeće godine radovi u celom Beogradu</h2> Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić istakao je da će sledeće godine radova biti u celom Beogradu. "Ove godine počećemo da radimo i prvi deo beogradskog gradskog voza, što će sa Beogradskim metroom omogućiti da se napravi takav sistem prevoza da njegov najveći deo, odnosno oko 80 odsto, 2030. godine bude šinski prevoz", rekao je Vesić. Kako je naglasio, to će omogućiti da se građani brzo prevoze iz jednog u drugi kraj grada i da znaju koliko će im vremena biti potrebno za to.&nbsp; Prema njegovim rečima, u Beogradu će biti više vozova, a glavni grad će funkcionisati kao prava metroplola i dobro uređen grad. "Beograd je jedna od retkih metropola koja ima ovakvu podršku države jer, ne samo da se metro gradi od para iz republičkog budžeta, nego i Beovoz, obilaznica oko Beograda, novi Savski most i mnogo drugih projekata", istakao je Vesić. Ukazao je da je na početku bilo mnogo primedbi oko vodoizvorišta i naveo da se gradi sedam kolektora, što će omogućiti da svaka kap otpadnih voda bude prerađena i u čistom obliku ispuštena u Savu što sada nije slučaj. "Dakle, vodilo se računa o svakom detalju, od zaštite životne sredine do povećanja mobilnosti", rekao je on uz ocenu da će Beograd, kada metro bude gotov, biti uređena metropola i dva miliona negovih stanovnika moći će da se prevozi bez čekanja. Predstavnik kineske kompanije Pauer Čajna (Power China) Liu Šaokvan je potvrdio da će pripremni radovi biti gotovi pola godine pre roka.&nbsp; Aneks 1 Ugovornog sporazuma za radove na projektovanju i izgradnji Depoa Makiš, potpisali su u prisustvu ministra finansija Siniše Malog, ministar Goran Vesić, &nbsp;direktor JKP "Beogradski metro i voz" Andreja Mladenović i gradski sekretar za javni prevoz Radovan Kremić, a u ime kompanije "Power China" Jang Fan. Izvor: Tanjug, Ministarstvo finansija

200x200

1800x750

Mali: Pripremni radovi na izgradnji metroa u Makišu gotovi u junu, potpisan aneks ugovora za Depo

Interfejs protokolom se, kako je rečeno, definišu međusobni odnosi između Pauer Čajna koja će izvoditi građevinske radove i Alstoma koji će obezbediti isporuku i ugradnju transportnih sistema - vozova, signalno - telekomunikacionih sistema i koloseka.&nbsp;
Potpisali su ga sekretar Sekretarijata za javni prevoz Grada Beograda Radovan Kremić, direktor<a href="https://insajder.net/prenosimo/potpisan-sporazum-za-projektovanje-i-izgradnju-depoa-za-metro-u-beogradu"> JKP “Beogradski metro i voz“</a> Andreja Mladenović kao naručioci, direktor francuske kompanije Alstom za Srbiju Miodrag Jelisavčić, kao konsultant i Jang Fan ispred kineske kompanije Paure Čajna koja je izvođač radova.&nbsp;
Drugim dokumentom, ugovorom o pružanju usluga Alstom obezbeđuje ulazne podatke i podršku izvođaču građevinskih radova na depou Makiš, kompaniji Pauer Čajna a kroz ovaj ugovor Alstom će pripremiti i dokumentaciju u vezi metro sistema kao celine, koja će biti od značaja najpre za izgradnju depoa, a zatim i za izgradnju cele prve linije metroa.&nbsp;
Ugovor će predstavljati i pripremu za glavni ugovor kroz koji će Alstom izvršiti projektovanje, izgradnju i puštanje u rad transportnih sistema <a href="https://insajder.net/arhiva/vesti/potpisan-memorandum-o-razumevanju-za-projekat-beogradski-metro-procenjena-vrednost-veca-od-4-milijarde-evra">beogradskog metroa</a>.&nbsp;
Ugovor su potpisali sekretar za javni prevoz Grada Beograda Radovan Kremić, direktor preduzeća "Beogradski metro i voz" Andreja Mladenović i direktor za Srbiju kompanije Alstom Miodrag Jelisavčić.&nbsp;
Direktor preduzeća "Beogradski metro i voz" Andreja Mladenović je istakao da je u septembru prošle godine potpisan ugovor sa Pauer Čajnom koji se tiče izgradnje depoa a da je danas potpisan ugovor sa kompanijom Alstom koja će konsultantskim ugovorom pripremiti sve što je neophodno oko početka projektovanja i prvih radova na Makiškom polju.&nbsp;
"Interfejs protokol je pored memoranduma, koji smo ranije zajednio potpisali, prvi dokument kojim ćemo podeliti poslove i odgovornosti u izgradnji depoa i cele linije. 2024. Godina je godina kada ćemo verovatno potpisati istorijski ugovor o izgradnji metroa i na taj način započeti ono što se više od pola veka sanjalo u našem glavnom gradu", rekao je Mladenović.&nbsp;
Dodao je da slede veliki izazovi u izgradnji <a href="https://insajder.net/prenosimo/vesic-dve-evropske-kompanije-ce-upravljati-projektom-izgradnje-metroa">Beogradskog metroa</a> ali da će oni zajedno sa veoma jakim partnerima biti prevaziđeni i da će započeto biti i završeno.&nbsp;
Prema njegovim rečima, Beogradski metro nije samo projekat Beograda već i cele države Srbije a kako je istakao, najvećim delom se i finansira iz budžeta Srbije.&nbsp;
Jang Fan iz komoanije Pauer Čajna je istakao da se uskoro završava nasipanje depoa na Makišu i ocenio da će danas potpisani dokumenti pomoći da radovi teku neometano.&nbsp;
Direktor Alstoma za Srbiju Miodrag Jelisavčić je naglasio da je Alstom više od 10 godina uključen u ovaj projekat, da je pred svima koji su uključeni u njegovu realizaicju dosta izazova ali da će oni biti prevaziđeni i izgradnnjom metroa biti poboljšano funncionisanje Beograda.
Izvor: Tanjug&nbsp;
<div class="embed-block"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/36UJDfifO_s?si=3H2tmIfPMC1hby5g" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe></div>

Beogradski metro

Usvojen Predlog zakona o potvrđivanju ugovora o kreditu za Beogradski metro između Srbije i Dojče banke

Vesić potpisao Ugovorni sporazum za Lot 1 prve faze Linije jedan beogradskog metroa

Vesić poziva kompanije da se jave na tender za projektovanje treće linije metroa

Nikodijević: Prva linija beogradskog metroa kreće u rad početkom 2029. godine

Mali: Pripremni radovi na izgradnji metroa u Makišu gotovi u junu, potpisan aneks ugovora za Depo

Potpisani dokumenti za izgradnju prve linije Beogradskog metroa