Portparol Agencije civilnog vazduhoplovstva Marćin Hadaj rekao je za televiziju TVN24 da vazdušni prostor Poljske verovatno neće morati da se dalje zatvara. 
 
"Sletanja idu po planu, a havarija se tiče samo poletanja", rekao je on. 
 
Zbog velikog kvara na sistemu, kontrola letenja je prešla na rezervni sistem rada, a <a href="https://www.insajder.net/teme/moze-li-pogresno-uzletanje-aviona-embraer-da-izazove-strah-i-paniku-kod-putnika-video">avioni su prizemljeni na aerodromima širom Poljske i odlasci kasne do sat vremena.</a> 
 
Kvar je, po naređenju ministra unutrašnjih poslova i koordinatora tajnih službi Tomaša Šemonjaka, počela da analizira Agencija za unutrašnju bezbednost, koja proverava mogućnosti sabotaže ili hibridnog napada iz inostranstva. 
 
Portparol Ministarstva unutrašnjih poslova Jacek Dobžinjski napisao je na Iksu da nadležne službe ubrzano rade na saniranju kvara i saopštio građanima da ne podležu lažnim vestima i dezinformacijama.
izvor: Beta

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Avioni u Poljskoj prinudno prizemljeni zbog kvara na sistemu upravljanja saobraćajem

<a href="https://www.insajder.net/teme/stotine-poginulih-usled-pada-aviona-er-indije-i-jedan-preziveli-video">Avion "Boing 787 Drimlajner“</a> je odmah počeo da gubi potisak i tone, prema izveštaju koji su objavili indijski istražitelji nesreća u vazduhoplovstvu, preneo je Rojters.
Na snimku crne kutije iz kokpita se čuje kako jedan pilot pita drugog zašto je isključio gorivo, dok drugi pilot odgovara da to nije uradio, navodi se u izveštaju.
Indijski Biro za istragu nesreća aviona naveo je da u ovoj fazi istrage nema preporučenih mera za operatere i proizvođače "Boinga 787-8“ i motora GE GEnx-1B.
Avion je poleteo 12. juna za London iz indijskog grada Ahmedabada, a u padu su poginuli svi osim jednog od 242 putnika u avionu.
Izvor: Tanjug

200x200

Istraga otkrila da je motor ostao bez goriva u fatalnoj nesreći aviona Er Indija

Ove mere administracije su strože nego one koje su danas na snazi, prvog dana protesta, kada će biti otkazano četvrtina letova na pariskim aerodromima, javlja francuska televizija BFM.
U Nici, trećem po veličini francuskom aerodromu, u petak će, kao i danas, biti otkazana polovina planiranih letova.
Aerodrom "Bove", koji je poznat po "low cost" letovima, takođe će morati da smanji broj letova za 40 odsto, precizirala je DGAC u saopštenju.
Osim Nice, jug Francuske će biti posebno pogođen, jer će kompanije morati da otkažu 30 odsto svojih letova u Lionu, Marseju, Monpeljeu, kao i na korzičkim aerodromima.
Saobraćaj je danas ozbiljno poremećen na pariskim aerodromima i u južnoj Francuskoj, nakon što su dva sindikata kontrolora letenja pozvala na štrajk zbog uslova rada.
Ministar saobraćaja Filip Tabaro je u sredu odbio da prihvati zahteve sindikata, koje je označio kao "manjinske" i "neprihvatljive", kao i odluku da se štrajk održi baš u trenutku kada počinju veliki letnji odlasci.
Sindikati su ukazali na "nedostatak radne snage, koji je odgovoran za kašnjenja tokom leta", kao i na "zastarelu opremu" i "toksični menadžment" koji je nespojiv sa potrebom za sigurnošću i smirenosti u ovom sektoru, ali najveći sindikat, SNCTA, ipak nije podržao štrajk.
Izvor: Tanjug

Štrajk kontrolora letenja u Parizu, avio-saobraćaj smanjen za 40 odsto

U avionu, koji se srušio u gradu Šamol, severno od Šartra, nalazili su se dva muškarca i jedna žena, preneo je Figaro.
Javni tužilac iz Šartra, Frederik Ševalije, saopštio je da je letelicom pilotirao 77-godišnji bivši general vojske, a u njoj se nalazilo i nekoliko njegovih prijatelja.
Tužilac je dodao da je, iz za sada neutvrđenih razloga, avion bio prinuđen da napravi oštar zaokret tri minuta nakon poletanja, a zatim se srušio i udario u niski zid u stambenoj zoni grada.
U padu aviona nije oštećen nijedan objekat na zemlji, a oštećenja je pretrpeo samo jedan automobil, navodi Figaro.
Tužilac je dodao da je svojom reakcijom pilot verovatno uspeo da izbegne najgore tako što je izbegao kuće.
Povodom incidenta otvorena je istraga, a na licu mesta večeras se očekuje dolazak istražitelja iz Biroa za bezbednost civilne avijacije.
Avion je pripadao Letačkom klubu aerodroma Metropol iz Šartra.
Izvor: Tanjug

Avion pao u stambenu zonu u Francuskoj, tri osobe poginule

Ukoliko bude potvrđeno u daljim pregovorima sa državama članicama EU, putnicima će biti dozvoljeno da ponesu torbu težine do sedam kilograma, uz još jedan manji lični predmet koji može da stane ispod sedišta, piše briselski Politiko.
Ovoj izmeni snažno se protive avio-lobi grupe, koje upozoravaju da bi uredba mogla da pritisne prevoznike da povećaju cene karata, čak i za putnike sa minimalnim prtljagom.
"Evropski parlament treba da dozvoli putnicima da sami odluče koje usluge žele, za šta su spremni da plate, ali i šta ne žele", navela je generalna direktorka lobija Avio-kompanije za Evropu (A4E) Uranija Jorgutsaku, u saopštenju pre glasanja.
Poslanici podsećaju da je novo pravo zasnovano na presudi Suda pravde Evropske unije iz 2014. godine, u kojoj je utvrđeno da je ručni prtljag "neophodan aspekt" prevoza putnika, pod uslovom da ispunjava "razumne zahteve" u pogledu težine i dimenzija.
Pored ograničenja od sedam kilograma, nova norma nalaže da dimenzije ručnog prtljaga ne smeju prelaziti zbir dužine, širine i visine od 100 centimetara.
Predviđa se da će najviše uticati na niskobudžetne avio-kompanije, koje trenutno naplaćuju samo nošenje veće torbe, dok se manja može uneti besplatno.
Pored finansijskih gubitaka, aviokompanije su zabrinute da bi dozvola za sve putnike da ponesu ručnu torbu do sedam kilograma mogla da izazove probleme pri ukrcaju i dodatna kašnjenja ako prtljag ne stane u kabinske ormariće.
Stiven Berger, viši pravni savetnik Evropske organizacije za zaštitu potrošača, pozdravio je "nedvosmislenu poziciju o ručnom prtljagu", ocenjujući da je time zadovoljen "fundamentalni zahtev potrošača" da mogu besplatno poneti lični predmet i ručni prtljag.
Izvor: Tanjug

Evropski parlament podržao pravo na besplatni ručni prtljag do sedam kilograma

Boing 787-8 Dreamliner, koji je prevozio 242 osobe i bio na letu ka londonskom aerodromu Getvik, izgubio je kontrolu nekoliko sekundi nakon poletanja iz Ahmedabada 12. juna, preneo je Rojters.&nbsp;
Avion je eksplodirao pri udaru u studentski dom medicinskog fakulteta.&nbsp;
Prema zvaničnim informacijama, među putnicima je bio jedan preživeli, dok je 19 osoba na zemlji poginulo u padu aviona.
Iako je prvobitna procena broja žrtava iznosila 270, vlasti su kasnije saopštile da je broj žrtava manji.&nbsp;
"Identifikovali smo 259 žrtava. Među njima je 240 putnika i 19 ljudi koji nisu bili u avionu. Rezultati DNK testa jednog putnika još uvek se čekaju", rekao je upravnik civilne bolnice u Ahmedabadu Rakeš Džoši.
Prema njegovim rečima, mesto nesreće se još uvek raščišćava, pa zvaničnici ne žele da objave konačan broj poginulih dok ne budu sigurni da nisu pronađene dodatne žrtve.
Putnički avion Er Indija, koji se 12. juna <a href="https://www.insajder.net/prenosimo/srusio-avion-er-indije-sa-vise-od-100-putnika">srušio pri poletanju na aerodromu u zapadnom indijskom gradu Ahmedabadu u državi Gudžarat</a>, prevozio je 244 putnika, saopštili su lokalni mediji i avio-kompanija.
Dan kasnije,<a href="https://www.insajder.net/prenosimo/indijske-vlasti-pokrecu-istragu-o-padu-aviona-er-indije-premijer-posetio-mesto-nesreceindij"> indijske vlasti započele su opsežnu istragu nesreće</a> u kojoj se putnički avion kompanije Er Indija srušio ubrzo nakon poletanja iz Ahmedabada.
Izvor: Tanjug

Vlasti identifikovale sve osim jedne od 260 žrtava pada aviona kompanije Er Indija

Prema izveštaju DGCA, inspekcije obavljene u maju otkrile su da su ti avioni leteli bez neophodnih provera opreme za hitne slučajeve, što predstavlja ozbiljno kršenje standarda bezbednosti, preneo je Rojters.
Provere su pokazale da je oprema za hitne slučajeve, konkretno tobogani za spašavanje, bila neproverena ili sa isteklim sertifikatima.
U slučaju nesreće, kvarovi na ovoj opremi mogli bi da dovedu do ozbiljnih povreda.
"Ako tobogani za bekstvo ne funkcionišu u slučaju nesreće, to može ozbiljno da ugrozi bezbednost putnika", rekao je bivši pravni ekspert za vazduhoplovne nesreće Vibhuti Sing.
Er Indija je reagovala saopštenjem u kojem navodi da ubrzava verifikaciju svih zapisa o održavanju, uključujući tobogane za bekstvo.
Kompanija je dodala da je problem nastao usled greške inženjera, koji je nenamerno postavio izlazni tobogan tokom održavanja jednog od aviona.
Izveštaj DGCA ukazuje na „slabu proceduru kontrole i nadzora“ unutar Er Indije, budući da kompanija nije blagovremeno reagovala na prethodna obaveštenja o neusklađenosti sa standardima.
Za kršenje tih bezbednosnih propisa, Er Indija bi mogla da se suoči sa novčanim kaznama, a mogu biti kažnjeni i odgovorni rukovodioci.
&nbsp;Prethodne godine, Er Indija je bila kažnjena u nekoliko slučajeva zbog nesrećnog održavanja, uključujući incident sa "nedovoljnim kiseonikom" u avionu.
Ovaj incident dolazi samo nekoliko dana nakon nesreće aviona<a href="https://www.insajder.net/teme/stotine-poginulih-usled-pada-aviona-er-indije-i-jedan-preziveli-video"> Air India Boeing 787-8, u kojoj je poginuo 241 putnik</a>.
&nbsp;Izvor: Tanjug

Er Indija upozorena zbog neproverenih bezbednosnih tobogana na avionima

Zdravković je naveo i da je u maju i aprilu bilo 30 odsto više putnika na tom aerodromu nego što je to bio slučaj prošle godine u istom periodu.
"Završavamo projektnu tehničku dokumentaciju za proširenje platforme za parkiranje većeg broja vazduhoplova i vatrogasnu garažu, kao i proširenje parkinga ovde za putnička vozila. Kao što znate, krenuli smo i sa izradom prostornog plana posebne namene za izgradnju kargo i logističkog centra, međutim, u jednom tehničkom delu došlo je do zastoja zbog izgradnje autoputa i svega onoga što nam se u tom periodu dešavalo, ali ono što želim da naglasim je da mi nismo odustali od tog projekta", rekao je Zdravković.
On je dodao i da se u saradnji sa Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture radi na završetku prostornog plana koji će stvoriti dodatne kapacitete i omogućiti dalji razvoj aerodroma Morava.
"Podsetiću da je jedan od najvećih problema za dalji razvoj aerodroma Morava nepostojanje snabdevača aviogorivom, ali stvaranjem infrastrukturnih kapaciteta verujemo da će i ovaj aerodrom, koji otvaranjem petlje u Adranima ima strateški značaj, privući nove ljude koji nisu razmišljali da lete sa ovog aerodroma, već su koristili Niš ili Beograd kao svoje odredište", naveo je Zdravković.
On smatra da će proširenjem flote nacionalne avio-kompanije, pre svega avionima ATR koji lete sa aerodroma Morava, moći da se otvore nove destinacije.
"Debeče je jedna od destinacija koje su nam na listi prioriteta. Pored njih, tu su i destinacije Severne Italije i Nemačka, koje takođe mogu da se odavde opslužuju, odnosno gde postoji potencijal", kazao je Zdravković.
Objasnio je da se dva puta godišnje održavaju sastanci na kojima zaposleni Aerodroma Srbije prezentuju potencijale svih aerodroma u Srbiji, nakon čega kompanije donose odluku za letnju ili zimsku sezonu.
"U ovom trenutku je pri kraju priprema za zimsku sezonu 2025. i priprema za letnju 2026. kada verujem da možemo očekivati nove destinacije. Nije realno da se nove destinacije zimi otvaraju sa ovakvih aerodroma kao što je aerodrom Morava, ukoliko bude nekih novih destinacija sigurno će to biti u letnjoj sezoni 2026", zaključio je Zdravković.
Direktor aerodroma Morava Dragan Bugarinović istakao je da su destinacije za koje vlada najveće interesovanje Tivat i Solun, ali da je interesovanje za Istanbul veće nego prethodne godine.
Bugarinović je građanima preporučio da karte kupuju preko sajta Er Srbije jer, kako kaže, tu su najsigurnije i najpovoljnije.
"Trenutne cene su oko 7.500 dinara u jednom smeru i to je najniža cena. Ona raste kako se vreme leta približava, tako da je svakako bolje da se karte kupe što ranije. Sa ovog aerodroma je velika povoljnost to što je parking za automobile besplatan i automobil možete da ostavite na ovom aerodromu bez ikakve naknade i nakon vašeg boravka u inostranstvu možete da ga preuzmete bez ikakvih plaćanja", naveo je Bugarinović.
Kao još neke od prednosti izdvojio je brže procedure, brži prolazak putnika kroz aerodromsku zgradu, kao i brži ček-in, zbog toga što je aerodrom manji.
Izvor: Tanjug

Sa aerodroma Morava uspostavljena linija ka Tivtu, dva puta nedeljno tokom leta

U intervjuu za indijsku televiziju Tajms Nau, Čandrasekaran je rekao da je desni motor aviona na letu 171 bio nov i ugrađen u martu 2025. godine, dok je levi motor poslednji put servisiran 2023. godine, prenosi Rojters.
Čandrasekaran je rekao u ponedeljak svojim zaposlenima da bi prošlonedeljna avionska nesreća, u kojoj je <a href="https://www.insajder.net/teme/stotine-poginulih-usled-pada-aviona-er-indije-i-jedan-preziveli-video">poginula najmanje 271 osoba</a>, trebalo da bude podsticaj da se unapredi bezbednost kompanije.
Na skupu održanom u sedištu avio-kompanije u blizini Nju Delhija, kojem je prisustvovalo 700 zaposlenih, Čandrasekaran je rekao da je nesreća bila "najtužniji krizni događaj" u njegovoj karijeri.
Boing 787 Drimlajner kompanije Er Indija sa 242 putnika na putu za London počeo je da gubi visinu nekoliko sekundi nakon poletanja iz Ahmedabada u Indiji.
Svi osim jednog putnika aviona proglašeni su mrtvima, a oko 30 ljudi je poginulo na tlu.
Izvor: Tanjug

Predsednik Er Indije: Avion koji se srušio imao čistu istoriju motora

Avion male rumunske kompanije Dan Er doleteo je iz Bukurešta sa 138 putnika, stranaca i Sirijaca, &nbsp;među kojima je bilo i zvaničnika sirijske vlade, piše agencija. 
 
To je prvi put posle punih 13 godina da je u <a href="https://www.insajder.net/teme/sirija-zemlja-koja-je-imala-gotovo-sve-sem-stabilnosti-video">Siriju</a> sleteo punički avion na redovnoj liniji iz neke članice EU. 
 
Rumunska agencija najavila je ranije da će ponovo uspostaviti vezu sa Damaskom. Mala lou-kost aviokompanija raspolaže sa svega tri sviona, a kako je najavljeno veze sa Damaskom bi trebalo da bude održavana četiri puta nedeljno. 
 
U avionu je bio sirijski ministar privrede Mohamad Nidal al-Šar kojeg je u Damasku dočekala delegacija rumunske ambasade, a predstavnik Dan era izjavio je za Sanu da će na povratku u Bukurešt u avionu biti 125 putnika. &nbsp; 
 
Dan er je najavio i da će od jula preko presedanja biti moguće putovati u Damask i iz Berlina, a Sana navodi da će uskoro biti moguće veze i sa Frankfurtom i Stokholmom. 
 
EU i Zapadne države tek su r<a href="https://www.insajder.net/teme/kovacevic-za-svet-i-mi-pad-rezima-basara-el-asada-ne-znaci-da-je-sirija-preko-noci-postala-sigurna-za-povratak-izbeglica-video">elativno nedavno ukinule sankcije koje su Siriji</a> uevdene u vreme autokratskog režima Bašara al Asada. Direktor Dan era Mat Ijan Dejvid je saopštio da ta kompanije "ponovo otvara vrata za trgovinske odnose sa Sirijom". 
 
Potez Dan era usledio je posle bilateralnog sporazuma Rumunije i Sirije i licence koju je kompanije dobila od rumunskih vlasti, a koju je krajem aprila odobrila i sirijska vlada. 
 
izvor: Beta&nbsp;

Avion