Avion je pao u dvorište ispred zgrade, zakačivši deo fasade, pri čemu je teško oštećen zid zgrade.
Policija je saopštila da je jedna od žrtava 71-godišnja žena pilot, a radi se na identifikaciji druge nastradale osobe, prenosi AP.
Od tri osobe koje su registrovane kao stanovnici zgrade, dve nisu bile prisutne u vreme pada i kasnije su se javile policiji.
Kako navodi „Bild“, avion je pokušao da sleti u obližnjem Menhengladbahu, pošto je pilot prethodno prijavila da ima problema sa motorom.
Ubrzo nakon toga, letelica se srušila.
Na licu mesta bili su brojni pripadnici policije, vatrogasci i spasilačke službe, a okolnosti udesa za sada nisu jasne.
Izvor: Tanjug

Prenosimo

original

viewImage

baseImage

200x200

1250x600

1800x750

220x391

325x200

336x450

410x251

600x803

820x503

900x375

Najmanje dve osobe poginule kada se mali avion srušio na zgradu u Nemačkoj

Četvrta osoba još nije pronađena, saopštio je južnokorejski "News1".
Južnokorejska mornarica potvrdila je da se patrolni avion P-3 sa četiri člana posade srušio na planinu u jugoistočnom gradu Pohang.
Vojni avion pao je u 13.52 po lokalnom vremenu, preneo je Johnap.
Svedoci su prijavili dim koji se diže sa planine.
Spasioci i vatrogasna vozila poslati su na mesto nesreće nakon što su primili prijave od lokalnih stanovnika da je pao neidentifikovani leteći objekat i da je došlo do eksplozije, saopštila je služba za vanredne situacije, prenosi AP.
Policijska stanica Nambu u Pohangu saopštila je da je u nesreći učestvovao patrolni avion mornarice, ali nije mogla odmah da potvrdi da li je bilo poginulih ili povređenih.
Vlasti su saopštile da nema civilnih žrtava.
Izvor: Tanjug

Avionska nesreća na jugu Južne Koreje: Tri osobe pronađene mrtve

Portparol Pentagona, Šon Parnel, rekao je da će <a href="https://www.insajder.net/teme/katarski-avion-za-trampa-vise-od-poklona-manje-od-mita-video">ministarstvo "raditi na odgovarajućim bezbednosnim merama" na avionu</a>, kako bi predsednik mogao bezbedno da ga koristi. 
 
Kako je rekao, avion je primljen "u skladu sa svim federalnim pravilima i propisima". 
 
Tramp je danas, dok je bio u Ovalnom kabinetu sa predsednikom Južne Afrike, upitan o ovom potezu.
Na to je odgovorio "Oni američkom vazduhoplovstvu daju jedan avion".
izvor: Beta&nbsp;

Ministarstvo odbrane SAD primilo avion koji je Tramp dobio na poklon od Katara

U saopštenju se navodi da su povoljnije cene karata dostupne na sajtu Viz Era i u aplikaciji. &nbsp;
Promocija važi na celoj mreži kompanije - više od 800 ruta koje povezuju gotovo 200 destinacija u više od 50 zemalja. &nbsp;
Sa više od 20 ruta ka i iz Beograda, Viz Er nastavlja širenje, navodi se u saopštenju i dodaje da je tokom prošle godine kompanija imala više od 9.000 letova ka i iz Srbije i prevezla više od 11 miliona putnika od početka svog poslovanja. &nbsp;
Letnji red letenja za 2025. godinu uključuje nove rute i povećane frekvencije na ključnim destinacijama kao što su Alikante ili Fridrihšafen. &nbsp;
Avio-kompanija Viz er najavila je da će od jula 2023. imati četiri aviona na beogradskom aerodromu i tako povezati glavni grad Srbije sa brojnim destinacijama.
Podsetimo, Viz er je istakao da od jula 2023. godine<a href="https://www.insajder.net/prenosimo/viz-er-ce-od-jula-imati-cetiri-aviona-na-bg-aerodromu-jos-pet-novih-linija"> imaju četiri aviona na beogradskom aerodromu, što je omogućilo uvođenje pet novih linija</a>. &nbsp;
Izvor: Fonet/Insajder

Danas i sutra popusti na niskobudžetne letove

&nbsp;Kada je Air Force One u kojem je bio američki predsednik sleteo u Rijad, dočekao ga je vladar Saudijske Arabije, prestolonaslednik Mohamed bin Salman. I upravo je avion kojim je došao američki predsednik bacio u drugi plan razloge njegove posete Bliskom istoku, a to su, pre svega, <a href="https://www.insajder.net/prenosimo/tramp-uoci-druge-runde-pregovora-iran-ne-moze-da-ima-nuklearno-oruzje">razbijanje iranskog nuklearnog programa </a>i okončanje <a href="https://www.insajder.net/teme/povratak-trampa-ili-odresene-ruke-izraela-na-bliskom-istoku-video">rata u Gazi.</a>
Naime, Katar, koji je sledeća Trampova stanica, planira da mu pokloni luksuzni boing, mada o tome još nije doneo konačnu odluku. Ali, jeste predsednik Amerike.
"Odlučio sam da prihvatim taj poklon iz praktičnih razloga. Ne planiram da koristim katarski avion za ličnu upotrebu po završetku predsedničkog mandata. Tada bi avion postao eksponat moje predsedničke biblioteke,” rekao je predsednik Sjedinjenih Američkih Država. 

<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="https://cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D8rCeBuHRBjY&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
 
Međutim, vest o poklonu vrednom 400 miliona dolara izaziva kritike i među Trampovim saveznicima i, očekivano, među demokratama. U zajedničkom saopštenju, četiri demokratska senatora podsećaju na to da je Ustav o tom pitanju jasan: bez odobrenja Kongresa, ne mogu da se primaju veliki pokloni od stranih vlada.&nbsp;
"Air Force One je više od samo aviona, to je simbol predsedništva Sjedinjenih Američkih Država. Bilo koji predsednik koji prihvati tu vrstu poklona procenjenog na 400 miliona dolara neke vlade stvara jasan sukob interesa, pokreće ozbiljna pitanja nacionalne bezbednosti, poziva na strani uticaj i podriva poverenje javnosti u našu vladu. Niko, pa čak ni predsednik, nije iznad zakona", piše u zajedničkom saopštenju četiri demokratska senatora.
 
S druge strane, Trampova administracija tvrdi da je sve pravno pokriveno, da poklon nije uslovljen nikakvim zvaničnim aktom i da, samim tim, ne predstavlja mito. Međutim, i ako i kada katarski avion stigne u Ameriku, najpre će morati da bude predat američkom ratnom vazduhoplovstvu, kako bi ga prilagodilo predsedničkim potrebama. Pored previsokih troškova prenamane aviona, otvara se novo pitanje: u kom vremenskom periodu luksuzni katarski boing može da postane Air Force One?
Do tada, <a href="https://www.insajder.net/prenosimo/tramp-razmatra-mogucnost-odlaska-u-istanbul-na-razgovore-o-ukrajini">predsednik Sjedinjenih Država </a>poručuje da Katar samo želi da pomogne američkoj vladi, znajući da Kompanija Boing kasni u izgradnji nove generacije predsedničkih aviona. Podsetimo, isporuka aviona Air Force One najavljena za 2022. odložena je za, najverovatnije 2027. godinu, a gubitkom od gotovo 12 milijardi dolara u 2024. Boing je zabeležio drugi najveći godišnji gubitak u istoriji kompanije.
Izvor: Insajder
&nbsp;
&nbsp;

Teme

Katarski avion za Trampa - više od poklona, manje od mita? (VIDEO)

„Naš stav je dobro poznat. Znate da Rusija nije bila zemlja koja je učestvovala u istrazi ovog incidenta. Stoga ne prihvatamo nikakve pristrasne zaključke“, rekao je Peskov novinarima, prenele su RIA Novosti.
Rusija je uvek negirala bilo kakvu umešanost u pad aviona, tvrdeći da je raketa koja je oborila avion lansirana sa teritorije pod kontrolom Kijeva.
<a href="https://www.insajder.net/arhiva/vesti/raketa-buk-prebacena-iz-rusije-oborila-avion-nad-ukrajinom">Malezijski "Boing MH17", koji je leteo iz Amsterdama za Kuala Lumpur, srušio se 17. jula 2014. godine u blizini Donjecka</a>.
U avionu je bilo 298 ljudi i svi su poginuli.
Kijev je odmah okrivio miliciju samoproglašene Donjecke Narodne Republike (DNR) za pad aviona.
Istovremeno, Ukrajina je odbila da pruži podatke sa svojih radara, a Sjedinjene Američke Države su odbile da istrazi predaju satelitske snimke koji, kako tvrde, prikazuju trenutak lansiranja rakete.
Rusko Ministarstvo spoljnih poslova saopštilo je ranije da Rusija prekida svoje učešće u sporu sa Australijom i Holandijom u vezi sa obaranjem tog aviona.
Zamenik generalnog tužioca Rusije Nikolaj Viničenko rekao je da je Ruska Federacija predala Holandiji ne samo ruske radarske podatke, već i dokumentaciju koja ukazuje da je raketa koja je pogodila avion pripadala Ukrajini i da je lansirana sa teritorije koju kontroliše Kijev, ali da su istražitelji ignorisali tu informaciju.
<a href="https://www.insajder.net/prenosimo/agencija-un-rusija-odgovorna-za-obaranje-aviona-malezijske-avikompanije-na-letu-mh17">Savet Međunarodne organizacije za civilnu avijaciju </a>(ICAO) presudio je u ponedeljak, nakon žalbe koju su podnele Holandija i Australija, da je Rusija odgovorna za obaranje aviona malezijske avio-kompanije "Malezija erlajns" 2014. godine i da je prekršila međunarodne sporazume o civilnoj avijaciji, javio je NL Tajms.
Holandija je podnela žalbu posle povlačenja Rusije iz pregovora u vezi sa utvrđivanjem odgovornosti za obaranje aviona.
Poginulo je svih 298 putnika i članova posade, uključujući 196 holandskih državljana i 38 Australijanaca.
Organizacija ICAO, agencija Ujedinjenih nacija, donela je odluku na osnovu glasanja država članica, a njen Savet je zaključio da je Rusija prekršila Konvenciju iz Čikaga kojom je zemljama potpisnicama zabranjeno da koriste oružje protiv civilnih aviona.
Konvencija, koju je potpisalo svih 193 članica ICAO, smatra se temeljem međunarodnih propisa o civilnoj avijaciji.
Savet ICAO će sada ispitati koje akcije Rusija mora da preduzme u vezi sa reparacijom štete i odgovornošću.
Izvor: Tanjug

Peskov: Moskva ne prihvata pristrasne tvrdnje da je Rusija oborila Boing MH17

Holandija je podnela žalbu posle povlačenja Rusije iz pregovora oko utvrđivanja odgovornosti za obaranje aviona. 	
Proruske snage oborile su <a href="https://www.insajder.net/arhiva/vesti/raketa-buk-prebacena-iz-rusije-oborila-avion-nad-ukrajinom">malezijski boing 777 koji je leteo iz Amsterdama za Kuala Lumpur </a>iznad istočne Ukrajine u julu 2014, kada je &nbsp;poginulo svih 298 putnika i članova posade, uključujući 196 holandskih državljana i 38 Australijanaca. 	
Letelica je pogođena ruskom raketom zemlja-vazduh, navodil NL tajms. 	
Organizacija ICAO, agencija UN, danas je donela odluku glasanjem država članica, a njen Savet je zaključio da je Rusija prekršila Konvenciju iz Čikaga kojom je zemljama potpisnicama zabranjeno da koriste oružje protiv civilnih aviona. 	
Konvencija, koju je potpisalo svih 193 članica ICAO, smatra se temeljem međunarodnih propisa o civilnoj avijaciji. 	
Šef holandske diplomatije Kaspar Veldkamp, opisao je odluku ICAO kao važan korak napred. 	
“Odluka ne može da ukloni bol i patnju porodica žrtava, ali je pravi korak ka istini i pravdi za sve žrtve”, naveo je ministar. 	
Savet ICAO će sada ispitati koje akcije Rusija mora da preduzme u vezi sa reparacijom štete i odgovornosću.
izvor: Tanjug

Agencija UN: Rusija odgovorna za obaranje aviona malezijske avikompanije na letu MH17

Portparol policije Arčajon Krajtong izjavio je da je avion bio na probnom letu u cilju priprema za padobranski trening, preneo je AP.
Iako model aviona nije zvanično potvrđen, fotografije sa mesta nesreće ukazuju da je reč o letelici "Viking DHC-6 Twin Otter" sa propelerskim motorima.
Avion se srušio u blizini aerodroma Hua Hin, u provinciji Pračuap Kiri Kan, navelo je lokalno odeljenje za odnose s javnošću.
Na fotografijama se vidi olupina aviona u moru, na oko 100 metara od obale. Svi poginuli bili su pripadnici policije.
Petoro ih je stradalo na licu mesta, dok je šesta osoba preminula kasnije u bolnici, rekao je Krajtong. Uzrok nesreće za sada nije poznat.
Nadležni organi prikupljaju dokaze, uključujući podatke iz crne kutije aviona, dodao je portparol.
Izvor: Tanjug

Šest osoba poginulo u padu tajlandskog policijskog aviona u more

Ispod radara javnosti kupljen je još jedan avion. Juče je na aerodrom “Nikola Tesla” sleteo poslovni avion Falkon 6X, tek 13. po redu ikad proizveden. Po svemu sudeći, kupljen je za potrebe Vlade Srbije, objavio je specijalizovani avio portal Tango six.
“Avion je zaista kupljen za potrebe Vlade Srbije, ono što će uskoro biti i zvanično, on će biti registrovan, zaveden u Direkciji za civilno vazduhoplovstvo. On je četvrta letelica u floti avio-službe, odnosno druga koja ima malo veće i ozbiljnije performanse, jer su ove druge dve mnogo stare. To je zapravo isti tip aviona, avion sa najvećim doletom, kao i Falkon koji je star oko skoro 40 godina”, rekao je za Insajder Petar Vojinović, urednik portala Tango six.
Predsednica Skupštine Srbije Ana Brnabić nedavno je, odgovarajući na kritike opozicije na društvenoj mreži “X”, iznela podatak da je nabavka Falkona koštala 40 miliona evra, čime je potvrdila informaciju o nabavci ovog aviona.
I taj avion nije jedini koji je netransparentno nabavljen. Prema istraživanju Insajdera u serijalu o prodaji Galenike “Rasprodaja pod zavetom ćutanja”, godinu dana nakon privatizacije tog preduzeća, avio-služba Vlade Srbije postala je vlasnik aviona koji je prethodno bio u vlasništvu farmaceutske kompanije EMS, koja je bila kupac Galenike. Ugovor o nabavci tog aviona ni danas nije dostupan javnosti.
Novinari Insajdera su u maju 2019. odgovore na pitanja o ovoj nabavci tražili od tadašnje premijerke Ane Brnabić.&nbsp;
”Insajder: Vlada Srbije nabavlja avion od kompanije EMS iz Brazila, koja je kupac Galenike. Da li je to samo slučajnost? Nemamo informaciju da li je avion kupljen, plaćen ili je poklonjen. Zbog čega je to tajna?&nbsp;
Ana Brnabić, premijerka Srbije &nbsp;od 2017. do 2024. godine: Zato što je nabavka aviona za Vladu Republike Srbije odnosno za najviše državne funkcioenre pod oznakom ”strogo poverljivo”, kao i u svim zemljama sveta. Zato što je to nije avion Aleksandara Vučića ili avion Ane Brnabić, koji niko neće nositi kući već koji će ostati u Vladi Republike Srbije u vlasništvu Vlade Republike Srbije i nakon naših mandata za druge državne funkcionere.”
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fyoutu.be%2F1RIr973Pp2k&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
 
Prema podacima portala Tango six, novi avion sa tri i po puta većim doletom od starijeg brata iz flote Avio-službe, Falkona 50, 6X iz Beograda može leteti direktno do Tokija, Kejptauna, Majamija, Njujorka i Sijetla. Vlada Srbije nije odgovorila na pitanja Insajdera- da li je avion Falkon 6X nabavljen za potrebe Vlade, na koji način je sprovedena nabavka, da li je raspisan tender, koliko je koštao avion, kao i na osnovu čega je procenjeno da postoji potreba za ovim avionom.
Novinar Dušan Trifunović Milešić&nbsp;

Još jedna ”strogo poverljiva” nabavka aviona za Vladu Srbije? (VIDEO)

"Osim tehničkog i istraživačkog značaja, psihološki efekat pronalaska MH370 bio bi ogroman. On je postao simbol razbijanja teorije da danas, u eri moderne avijacije, avion može jednostavno da nestane bez traga, što se smatralo nezamislivim u eri satelitske komunikacije i globalnog praćenja. Ono što je, ipak, najvažnije jeste da bi 239 porodica dobilo nekakvu istinu, a bez olupine nema definitvnog zaključka šta se s letom desilo. Ako se pronađe olupina, istraživači bi mogli da analiziraju šta je pošlo po zlu i da li je došlo do tehničkog kvara, sabotaže ili namerne radnje, što bi pomoglo budućim vazduhoplovnimm regulatorima i razvoju tehnologije za praćenje aviona", kazao je Vučetić.
Avion nije mala stvar, a posebno nije Boing 777. Kako može da nestane jedan avion, a posebno ako znamo da to nije usamljen slučaj?
"Nestanak aviona u 21. veku bez traga je izuzetno redak događaj. Najpoznatiji slučaj je svakako MH370, o kom sad pričamo. Uprkos opsežnim međunarodnim potragama, pronađeno je par desetina delova u Indijskom okeanu. Drugi veliki nestanak aviona se desio 1962. godine kada je avion kompanije 'Flying Tiger' nestao iznad Pacifika sa 107 putnika i članova posade i on, olupina, nikad nije locirana. Međutim, takvi slučajevi su izuzetno retki i većina aviona koji su nestali tokom leta su kasnije pronađeni ili su njihovi ostaci locirani. U 21. veku je do sada bez traga nestalo čak 19 aviona, ali su u pitanju uglavnom avioni generalne avijacije, tj. kako bi se laički reklo mali avioni. Nestanak aviona, naročito u modernoj eri globalnog praćenja, zvuči neverovatno, ali nije nemoguće. Postoje tri ključna razloga zašto avioni mogu da nestanu bez traga. Prvi je svakako geografija terena, nepristupačni predeli. Veliki deo sveta nije radarski pokriven, posebno iznad okeana i na polovima. A sistem za praćenje aviona, ADS-B i radari pokrivaju samo kopnene oblasti uz delove okeana u blizini obale. Ono što još treba napomenuti je da crne kutije imaju ograničeno dejstvo trajanja signala, a mogu i da potonu na velike dubine i onda su teško dostupne ili se ne mogu naći", naveo je Vučetić.
<div class="embed-block"><div><div style="left: 0; width: 100%; height: 0; position: relative; padding-bottom: 56.25%;"><iframe src="//cdn.iframe.ly/api/iframe?url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DUQJOvTe8O8A&key=87ca3314a9fa775b5c3a7726100694b0" style="top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; position: absolute; border: 0;" allowfullscreen scrolling="no" allow="accelerometer *; clipboard-write *; encrypted-media *; gyroscope *; picture-in-picture *; web-share *;"></iframe></div></div></div>
Slučaj MH370 je danas jedan od najpoznatijih slučajeva nestanaka aviona. Jedanaest godina kasnije, kako na taj slučaj gledaju ljubitelji avijacije?
"Jedanaest godina kasnije let MH370 ostaje slučaj o kome se jako puno diskutuje. Ljubitelji aviacije, istraživači, pa i javnost i dalje aktivno prate sve novosti u ovom nestanku, a objavljena potraga je samo pojačala interesovanje za ovaj slučaj. Za mnoge ljubitelje aviacije, MH370 je postao simbol misterije. Od samog početka pojavile su se brojne teorije o tome šta se zaista dogodilo sa letom, neke su bile zasnovane naučnim analizama, dok su druge spadale u domen spekulacija i teorija zavere. Neke od njih su, recimo, prema jednoj teoriji avion je ostao bez napajanja usled požara u kokpitu i dekompresije, što je dovelo do gubitka komunikacije sa kontrolom leta, usled čega je posada bila onesposobljena ili zbog hipoksije, dok je avion nastavio da leti uz pomoć autopilota, dok nije ostao bez goriva. Ova teorija se oslanja na satelitske podatke koji pokazuju da je avion leteo pravolinijski ka južnom Indijskom okeanu. Druga teorija je namerno obaranje, to jest pilotova samoubilačka misija. Kapetana su mnogi teoretičari povezali sa mogućnošću namernog obaranja aviona. Postoje izveštaji da je kod kuće imao simulator leta kojim je uvežbavao navodno let sličan ovom. Međutim, nije pronađen jasan motiv, a porodica i kolege su odbacile ovu mogućnost. Treća teorija je bila možda i najinteresantnija - da se radilo o otmici terorista i nepoznate grupe. Međutim, nije bilo nikakvih zahteva za otkupninu, niti je jedna teroristička organizacija preuzela odgovornost", izjavio je Predrag Vučetić, urednik portala "Aero" za “Svet i mi”.
Izvor: Insajder

Avion